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La Renault Caravelle 1100 S (R1133) représente la dernière évolution de la Floride. Elle est basée sur la mécanique de la R8.
Renault Caravelle 1100 S
(doc. Yalta Production)
À partir de 1966, le moteur 4 cylindres Cléon passe à 1108 cm3 et développe 57 ch à 5400 tr/mn grâce à un carburateur Weber double corps.
| sortie 1966 | arrêt 1968 |
Année du modèle présenté : 1965
 Renault Caravelle 1100 S (doc. Yalta Production) |  Renault Caravelle 1100 S (doc. Yalta Production) |
 Renault Caravelle 1100 S (doc. Yalta Production) |  Renault Caravelle 1100 S (doc. Yalta Production) |
 Renault Caravelle 1100 S (doc. Yalta Production) |  Renault Caravelle 1100 S (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Renault Caravelle 1100 S est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne en porte à faux arrière, 1108 cm3, arbre à cames latéral, carburateur double corps Weber. Il développe 57 chevaux à 5400 tr/mn 6 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes à triangles superposés et les suspensions arrière à demi essieux oscillants.
Les 4 freins sont à disque.
La voiture pèse 800 kg et la vitesse maxi est de 145 km/h.
La Caravelle est aujourd’hui une voiture de collection recherchée, relativement accessible, bénéficiant encore d’une bonne disponibilité de pièces et d’une image attachante dans le patrimoine automobile français.
Vendue 17 458 € (Osenat, mars 2026)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Renault 1940-1989 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
4 versions consultables : Renault Floride |  Renault Floride S |  Renault Caravelle | Renault Caravelle 1100 S |
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