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(doc. Yalta Production)

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Renault 17 (R17) Groupe V (1972)

La Renault 17, sportive grand public, va être lancée dans le grand bain des rallyes avec un certains succès. Il s'agit bien sûr de versions largement modifiées, allégées et améliorées, mais la voiture garde pour l'essentiel les bases de la voiture de Monsieur Toutlemonde.

Renault 17 (R17) Groupe V
Renault 17 (R17) Groupe V
(doc. Yalta Production)

Première Renault à remporter une manche du Championnat du monde WRC


En 1974, la Renault 17 Gordini remporte le rallye POR (Press On Regardless) organisé par le Sports Car Club of America dans la ville de Détroit (Michigan) entre le 30 octobre et le 3 novembre 1974. A son volant, Jean-Luc Thérier et Christian Delferrier comme copilote. C'est la première Renault à remporter une manche du Championnat du monde WRC
En 1974, la R17 arrive 3e de la Ronde Cévenole avec Jean-François Piot au volant.
En 1975, pilotée par Jean-Pierre Nicolas elle est 3e du Critérium Neige et Glace, 2e du Rallye de l'Ouest (Jean-Luc Thérier) et 1ere à la Ronde de la 1ère Terre (Jean-Pierre Nicolas).

année de sortie
1972
année d'arrêt
1979
nb. d'exemplaires
300 538

Année du modèle présenté : 1974

Renault 17 (R17) Groupe V

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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La R17 Groupe V de 1975 est animée par un moteur 4 cylindres en ligne longitudinal avant, 1796 cm3, développant 185 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports reliée aux roues avant.
Elle pèse 820 kg et peut atteindre 185 km/h.

Autres versions consultables4 versions consultables :

Renault 15 / Renault 17 (R15 / R17)
Renault 15 (R15)
Renault 15 / Renault 17 (R15 / R17)
Renault 17 (R17)
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Renault 17 (R17) phase 2
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Renault 17 (R17) Groupe V

DossiersVoir aussi :

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