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Porsche 914-6 (1970)

La Volkswagen Porsche 914-6 est un roadster 2 places à moteur central, fruit de la collaboration entre les 2 constructeurs qui fondent une co-entreprise commerciale pour l'occasion. Porsche effectue la conception et assemble cette version 6 cylindres.

Porsche 914-6
Porsche 914-6
(doc. Yalta Production)

Problème de succession


Chez Volkswagen, il faut trouver une succession à la Volkswagen Karmann Ghia, son petit modèle sportif. Chez Porsche, la nouvelle 911, très chère, ne séduit pas tous les acheteurs de l'ancienne 356. La 912, avec son moteur 4 cylindres et non 6, est proposée timidement.
La 914 est donc un modèle intermédiaire supposé répondre aux deux besoins.

Physique original


La 914 est conçue pour se différencier de la silhouette si particulière de la 911, comme des modèles de Volskwagen. À cet effet, c'est un cabinet de style spécialisé dans le mobilier contemporain qui lui donne ce profil si particulier, très moderne, mais pas forcément très élancé pour une automobile. La 914 est inhabituellement plate et presque entièrement symétrique entre l'avant et l'arrière. Les phares sont escamotables. Le toit, de type Targa, en plastique et fibre de verre est amovible.

Plusieurs versions


Avec son moteur en position centrale, une solution utilisée sur les meilleures GT, la 914 bénéficie d'une tenue de route impériale.
Deux versions sont proposées :
- la 914-4 : construite chez Karmann et animée par le moteur de la Volkswagen 411, 4 cylindres, 1.7l (voir cette fiche).
- la 914-6 : assemblée chez Porsche dans l'usine de Stuttgart-Zuffenhausen à partir des coques Karmann et animée par le moteur 6 cylindres de la Porsche 911 T.
Cette version 6 cylindres, relativement chère se vend mal. En 1973, la production de la 914-6 et est remplacée par la 914-4 2.0 à 4 cylindres, 2 litres, dont la puissance de 100 chevaux est pratiquement identique.

année de sortie
1970
année d'arrêt
1972
nb. d'exemplaires
3 332

Année du modèle présenté : 1970

Porsche 914-6

Porsche 914-6
Porsche 914-6
(doc. Yalta Production)
Porsche 914-6
Porsche 914-6
(doc. Yalta Production)
Porsche 914-6
Porsche 914-6
(doc. Yalta Production)
Porsche 914-6
Porsche 914-6
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Volkswagen Porsche 914-6 est propulsée par un moteur Porsche 6 cylindres à plat opposés refroidi par air en position longitudinale centrale, bloc et culasse en alu, 1991 cm3, arbre à cames central, injection Bosch D-Jetronic. Il développe 110 ch DIN à 5800 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses mécanique Porsche à 5 rapports synchronisés.
Les suspensions sont indépendantes, à l'avant par bras oscillants avec jambe de force et barres de torsion et à l'arrière par bras oscillants obliques et ressorts hélicoïdaux.
Les 4 freins sont à disque sans assistance.
La voiture pèse 950 kg et la vitesse maxi de 200 km/h.

La Porsche 914-6 en collection

Une idée de prix * :

Vendue 136 000 € (Aguttes, Paris, décembre 2022)
Vendue 35 840 € (Bonhams, Quail Lodge, août 2021)
Vendue 47 680 € (Artcurial, novembre 2017)
Vendue 27 416 € (Artcurial, juin 2015)
Vendue 22 800 € (Osenat, 2015)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Porsche mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

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