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Peugeot J7 (1965)

Le Peugeot J7 est un petit utilitaire traction avant à cabine avancée et seuil abaissé.

Peugeot J7
Peugeot J7
(doc. Yalta Production)

Un utilitaire bien conçu


Malgré sa longueur contenue, la version standard offre une contenance appréciable de 8,7 m3 et une charge utile de 1400 et 1800 kg pour un PTAC de 3100 kg à 3450 kg suivant les versions.
La carrosserie imaginée en collaboration avec Chausson par le centre de style Peugeot de La Garenne-Colombes concilie la nécessité d'une caisse la plus carrée possible et malgré tout un certain charme. Les 8 moulures horizontales latérales n'ont pas qu'un rôle décoratif, mais rendent la tôle plus rigide à l'endroit le plus fragile. Ainsi, le J7 rentre en concurrence avec le Citroën type H (Tube Citroën), sur lequel il copie ses aspects pratiques, nombreux accès, seuil de chargement bas et large volume bien carré, mais dans une présentation et avec une tenue de route bien améliorées.
Les 2 portes avant coulissantes, appréciées des livreurs, permettent de rouler porte ouverte.

année de sortie
1965
année d'arrêt
1980
nb. d'exemplaires
336 220

Peugeot J7

Peugeot J7
Peugeot J7
(doc. Yalta Production)
Peugeot J7
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(doc. Yalta Production)
Peugeot J7
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(doc. Yalta Production)
Peugeot J7
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
Peugeot J7
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(doc. Yalta Production)
Peugeot J7
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(doc. Yalta Production)
Peugeot J7
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(doc. Yalta Production)
Peugeot J7
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(doc. Yalta Production)
Peugeot J7
Peugeot J7
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

Les motorisations du Peugeot J7 sont d'abord issues de la 404, puis évoluent d'année en année.
- 4 cylindres essence 1468 cm3, 52 ch
- 4 cylindres essence 1618 cm3, 58 ch
- 4 cylindres essence 1796 cm3, 65 ch
- 4 cylindres diesel 1816 cm3
- 4 cylindres diesel Indenor 1948 cm3, 48 ch
- 4 cylindres diesel 2112 cm3, 62 ch
- 4 cylindres diesel 2304 cm3, 66,5 ch
Après le fourgon tôlé, le J7 est décliné en 1965 en minibus (14 et 29 places), en ambulance en 1966 et en plateau en 1968.

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