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(doc. Yalta Production)

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Packard 745 Deluxe Eight Coupé (1930)

La Packard 745 représente le sommet du catalogue de cette 7e série, grand châssis et plus gros moteur Super Eight.

Packard 745 Deluxe Eight Coupé
Packard 745 Deluxe Eight Coupé
(doc. Yalta Production)

En 1930 apparaît la 7e série qui est proposée en 3 gammes de puissance et de luxe croissants, ainsi que les très rapides Speedster sur châssis courts.
Cette version Coupé 3 windows est construite avec la même carrosserie élégante que le Coupé 733. Le long capot abritant le 8 cylindres en ligne en impose sans déséquilibrer l'ensemble.
Toute la série 745 à moteur Super Eight est munie d'un capot à volets thermostatiques.
A l’intérieur le tableau de bord comprend une boite à gants de chaque côté.
Pour la clientèle féminine qui n'a plus besoin de chauffeur, la direction très légère, est montée sur roulements à aiguilles et est très démultipliée, ce qui facilite les manoeuvres mais impose de nombreux tours de volants.

La gamme Packard de 1930


En 1930, Packard présente la 7e série en 4 sous-séries :
- Standard Eight : 726 et 733, 8 cylindres 90 ch,
- Custom Eight 740 : 8 cylindres, 108 ch,
- Deluxe Eight 745 : 8 cylindres, 108 ch,
- Speedster Eight 734 : 8 cylindres, 145 ch.
La sous-série Speedster, produite à seulement 113 exemplaires sur châssis court, est disponible en 3 carrosseries, Sedan, Phaeton et Roadster (Speedster n'est pas le type de carrosserie, mais l'indicateur de ses performances exceptionnelles).
Les Super 8 sont construites sur un châssis de 3,556 m et les 745 sur châssis long de 3,683 m d'empattement.

année de sortie
1930
année d'arrêt
1930
nb. d'exemplaires
113

Packard 745 Deluxe Eight Coupé

Packard 745 Deluxe Eight Coupé
Packard 745 Deluxe Eight Coupé
(doc. Yalta Production)
Packard 745 Deluxe Eight Coupé
Packard 745 Deluxe Eight Coupé
(doc. Yalta Production)
Packard 745 Deluxe Eight Coupé
Packard 745 Deluxe Eight Coupé
(doc. Yalta Production)
Packard 745 Deluxe Eight Coupé
Packard 745 Deluxe Eight Coupé
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Packard 745 est propulsée par un moteur 8 cylindres en ligne, Super Eight, 6293 cm3 à soupapes latérales. Il développe 108 chevaux à 3400 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports non synchronisés (4e silencieuse).
Freins à tambour sur les 4 roues et servo-frein à dépression.
Les suspension avant et arrière sont à pont rigide et ressorts à lame semi-elliptiques.

La Packard 745 Deluxe Eight Coupé en collection

Une idée de prix * :

75 000 à 85 000 € (2020)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Packard mais n'a pas valeur d'estimation.

Autres versions consultables3 versions consultables :

Packard 7e série
Packard 745 Deluxe Eight Club Sedan
Packard 7e série
Packard 745 Deluxe Eight Coupé
Packard 7e série
Packard 734 (7e série) Speedster Roadster boattail runabout

DossiersVoir aussi :

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