MG C (MGC) (1967)

La MGC n'est pas la remplaçante de la MGB mais en réalité une simple version à moteur 6 cylindres présentée en octobre 1967.

MG C (MGC)
MG MGC cabriolet
(doc. Yalta Production)

La MGB connaît une brillante carrière, résultat d'un ligne parfaite et d'une agilité enviable. Bien qu'elle ne soit déjà pas bon marché, le constructeur rêve d'un modèle plus ambitieux, doté d'une mécanique plus noble.
Les ingénieurs greffent sur la MGB le moteur 6 cylindres de l'Austin-Healey 3000, susceptible d'apporter plus d'agrément de conduite et de grignoter les chronos de la concurrence. Suivant l'expression en usage, l'Austin-Healey va prendre une retraite bien méritée. Il développe 145 chevaux, soit presque moitié plus que la B.
La silhouette moderne de la MGB est inchangée, toutefois, le moteur étant plus encombrant, le capot hérite d'une bosse suggestive sur le capot (en fait, une grosse bosse sur tout le capot et une petite sur le côté). C'est principalement comme cela qu'on la distingue.
La nouvelle est disponible en version hatchback MGC GT.

Prise de poids

Malheureusement, le moteur 6 cylindres pèse 257 kg de bonne fonte britannique. Pour supporter le surcroît de puissance et de poids, les suspensions avant sont fortement renforcées, tout comme la barre stabilisatrice, les éléments de châssis, les freins...
Résultat, la belle prend presque 200 kg de plus sur la balance et perd de son agilité.
Ajoutons que la bosse sur le capot alourdit la jolie silhouette et que le nouveau moteur à 7 paliers prend son temps pour grimper dans les tours et la voiture n'obtient pas le succès commercial espéré.

année de sortie
1967

année d'arrêt
1969

nb. d'exemplaires
4 458

MGC cabriolet

MGC cabriolet (doc. Yalta Production)	MGC cabriolet (doc. Yalta Production)
MGC cabriolet (doc. Yalta Production)	MGC cabriolet (doc. Yalta Production)
MGC cabriolet (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La MGC C est propulsée par un moteur fonte 6 cylindres en ligne, 2912 cm3, vilebrequin à 7 paliers, 2 carburateurs SU. Il développe 145 chevaux à 5250 tr/mn (la version française ne développe que 136 chevaux à 3500 tr/mn). Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports synchronisés.
Suspensions avant indépendantes à barres de torsion longitudinales et barre stabilisatrice et à l'arrière à pont rigide et ressorts semi-elliptiques.
Les freins avant sont à disque Girling et les freins arrière à tambour.
La voiture pèse 1115 kg et la vitesse maxi est de 195 km/h.

2 versions consultables :

MG C (MGC)

MGC GT

34 modèles et 208 photos consultables pour MG
La célèbre marque anglaise MG naît presque fortuitement dans la première implantation commerciale de ... [Lire la suite]

Restons en contact

- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).

Inscription d'un événement dans l'Agenda