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MGC cabriolet
MGC cabriolet
(doc. Yalta Production)

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Guide Tourisme France

MG C (MGC) (1967)

La MGC n'est pas la remplaçante de la MGB mais en réalité une simple version à moteur 6 cylindres présentée en octobre 1967.

MG C (MGC)
MG MGC cabriolet
(doc. Yalta Production)

La MGB connaît une brillante carrière, résultat d'un ligne parfaite et d'une agilité enviable. Bien qu'elle ne soit déjà pas bon marché, le constructeur rêve d'un modèle plus ambitieux, doté d'une mécanique plus noble.
Les ingénieurs greffent sur la MGB le moteur 6 cylindres de l'Austin-Healey 3000, susceptible d'apporter plus d'agrément de conduite et de grignoter les chronos de la concurrence. Suivant l'expression en usage, l'Austin-Healey va prendre une retraite bien méritée. Il développe 145 chevaux, soit presque moitié plus que la B.
La silhouette moderne de la MGB est inchangée, toutefois, le moteur étant plus encombrant, le capot hérite d'une bosse suggestive sur le capot (en fait, une grosse bosse sur tout le capot et une petite sur le côté). C'est principalement comme cela qu'on la distingue.
La nouvelle est disponible en version hatchback MGC GT.

Prise de poids


Malheureusement, le moteur 6 cylindres pèse 257 kg de bonne fonte britannique. Pour supporter le surcroît de puissance et de poids, les suspensions avant sont fortement renforcées, tout comme la barre stabilisatrice, les éléments de châssis, les freins...
Résultat, la belle prend presque 200 kg de plus sur la balance et perd de son agilité.
Ajoutons que la bosse sur le capot alourdit la jolie silhouette et que le nouveau moteur à 7 paliers prend son temps pour grimper dans les tours et la voiture n'obtient pas le succès commercial espéré.

année de sortie
1967
année d'arrêt
1969
nb. d'exemplaires
4 458

MGC cabriolet

MGC cabriolet
MGC cabriolet
(doc. Yalta Production)
MGC cabriolet
MGC cabriolet
(doc. Yalta Production)
MGC cabriolet
MGC cabriolet
(doc. Yalta Production)
MGC cabriolet
MGC cabriolet
(doc. Yalta Production)
MGC cabriolet
MGC cabriolet
(doc. Yalta Production)
 

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La MGC C est propulsée par un moteur fonte 6 cylindres en ligne, 2912 cm3, vilebrequin à 7 paliers, 2 carburateurs SU. Il développe 145 chevaux à 5250 tr/mn (la version française ne développe que 136 chevaux à 3500 tr/mn). Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports synchronisés.
Suspensions avant indépendantes à barres de torsion longitudinales et barre stabilisatrice et à l'arrière à pont rigide et ressorts semi-elliptiques.
Les freins avant sont à disque Girling et les freins arrière à tambour.
La voiture pèse 1115 kg et la vitesse maxi est de 195 km/h.

Autres versions consultables2 versions consultables :

MG C (MGC et MGC GT)
MG C (MGC)
MG C (MGC et MGC GT)
MGC GT
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MG est un fabricant de voitures créé en 1924 pour commercialiser des véhicules Morris améliorés
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