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Austin-Healey 3000 Mk III Phase 2
(doc. Yalta Production)
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Austin-Healey 3000 Mk III BJ8 de 1963 progresse encore (148 ch). Elle bénéficie d'une nouvelle culasse et de carburateurs plus gros.
A l'intérieur, un nouveau tableau de bord en bois et un vide poche central frôlent le luxe.
Le dossier arrière est rabattable et permet de cacher des bagages.
Austin-Healey 3000 Mk III phase 2
(doc. Yalta Production)
| année de sortie 1963 | année d'arrêt 1968 | nb. d'exemplaires 17 704 |
 Austin-Healey 3000 Mk III Phase 1 (doc. Yalta Production) |  Austin-Healey 3000 Mk III Phase 1 (doc. Yalta Production) |
 Austin-Healey 3000 Mk III Phase 1 (doc. Yalta Production) |  Austin-Healey 3000 Mk III Phase 1 (doc. Yalta Production) |
 Austin-Healey 3000 Mk III Phase 1 (doc. Yalta Production) |  Austin-Healey 3000 Mk III Phase 1 (doc. Yalta Production) |
 Austin-Healey 3000 Mk III Phase 2 (doc. Yalta Production) |  Austin-Healey 3000 Mk III Phase 2 (doc. Yalta Production) |
 Austin-Healey 3000 Mk III Phase 2 (doc. Yalta Production) |  Austin-Healey 3000 Mk III Phase 2 (doc. Yalta Production) |
 Austin-Healey 3000 Mk III Phase 2 (doc. Yalta Production) |  Austin-Healey 3000 Mk III Phase 2 (doc. Yalta Production) |
 Austin-Healey 3000 Mk III Phase 2 (doc. Yalta Production) |  Austin-Healey 3000 Mk III Phase 2 (doc. Yalta Production) |
 Austin-Healey 3000 Mk III (doc. Yalta Production) |  Austin-Healey 3000 Mk III (doc. Yalta Production) |
 Austin-Healey 3000 Mk III (doc. Yalta Production) |  Austin-Healey 3000 Mk III (doc. Yalta Production) |
 Austin-Healey 3000 Mk III (doc. Yalta Production) |  Austin-Healey 3000 Mk III (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
Austin-Healey 3000 Mk III est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne, 2912 cm3, deux carburateurs SU HD8, arbre à cames latérales, vilebrequin à 4 paliers. Il développe 148 ch à 5250 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports (1ere non synchronisée) et overdrive Laycock de Normanville.
Les suspensions avant sont indépendantes à bras triangulés et ressorts hélicoïdaux. A l'arrière, on trouve un pont riigide, des ressorts à lame semi-elliptiques et une barre Panhard.
Les freins sont à disque à l'avant et à tambour à l'arrière.
La voiture pèse 1120 kg et peut atteindre 195 km/h de vitesse maxi.
Suspensions en béton, boîte de vitesse rétive et direction floue, voilà ce qu'attend le collectionneur amateur de la big Healey.Mais pour ce consoler, il aura un moteur coupleux et infatigable qui associé à un rapport poid/puissance génial lui donnera inexplicablement la banane.
Vendue 58 800 € (Osenat, Epoq'Auto, novembre 2023)
Vendue 57 216 € (Artcurial, Paris octobre 2023)
Vendue 80 550 € (RM Sotheby's, Monterey, août 2019)
Vendue 60 000 € (Osenat, juin 2016)
Vendue 115 535 € (Bonhams Goodwood, mars 2106)
Vendue 52 142 € (Bonhams Greenwich, 2015)
Vendue 63 250 (Bonhams Paris, 2015)
Vendue 65 560 € (Artcurial LMC, 2014)
50000 - 75000 € (2013)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Austin-Healey mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
3 versions consultables : Austin-Healey 3000 |  Austin-Healey 3000 Mk II | Austin-Healey 3000 Mk III |
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