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Au Salon de Genève 1960, Lancia ajoute à son catalogue déjà très riche une enième version de la Fiaminia, le magnifique cabriolet Touring 2 places.
Lancia Flaminia Convertible (cabriolet) Touring
(doc. Yalta Production)
Touring confert à la Flaminia Convertible une silhouette aux lignes fluides particulièrement élégantes, avec un mouvement subtil au dessus des roues arrière et un porte-à-faux arrière équilibré
Spécificité des coupés et cabriolets Touring, on remarque immédiatement les quatre phares ronds sur la calandre et à l'arrière les feux en trapèze si caractéristiques du carrossier.
Pour la l'habillage, Touring emploie sa technologie maison Superleggera, constituée de fines tôles d'aluminium fixées sur une structure tubulaire en acier. Un résultat rigide et léger, mais aussi relativement plus coûteux qu'une carrosserie traditionnelle en acier.
L’intérieur est particulièrement soigné : cuir, bois, finitions de haut niveau, tableau de bord richement équipé, capote amovible (avec parfois hard-top)
| année de sortie 1960 | année d'arrêt 1967 | nb. d'exemplaires 421 |
Année du modèle présenté : 1960
 Lancia Flaminia Convertible (cabriolet) Touring (doc. Yalta Production) |  Lancia Flaminia Convertible (cabriolet) Touring (doc. Yalta Production) |
 Lancia Flaminia Convertible (cabriolet) Touring (doc. Yalta Production) |  Lancia Flaminia Convertible (cabriolet) Touring (doc. Yalta Production) |
 Lancia Flaminia Convertible (cabriolet) Touring (doc. Yalta Production) |  Lancia Flaminia Convertible (cabriolet) Touring (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
Le cabriolet Lancia Flaminia est propulsé par un moteur V6 ouvert à 60° en position longitudinale, 2458 cm3, arbre à cames central entraîné par chaîne, soupapes en tête et vilebrequin à 4 paliers. Il développe ici 120 ch.
Le moteur est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports placée sur l'essieu arrière (type transaxle).
Les roues avant sont indépendantes à bras oscillants et ressorts hélicoïdaux et à l'arrière on trouve un essieu De Dion, une barre Panhard et des ressorts à lames longitudinaux.
Les 4 freins sont à disque à commande hydraulique assistée (freins arrière inboard).
La vitesse maxi est d'environ 178 km/h.
Vendue 195 500 € (2.8 3C - Bonhams, Paris Grand Palais, février 2026)
Vendue 73 000 € (Aguttes, Vente d'automne, novembre 2023)
Vendue 77 280 € (Artcurial, Rétromobile février 2025)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Lancia mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
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