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La Lancia Artena est une voiture de game moyenne de qualité animée par un original moteur V4. Elle est conçue en même temps et avec le même aspect que la puisante Astura qui bénéficie, elle, d'un moteur V8. Elle a été produite en 4 séries de 1931 à 1942.
Lancia Artena 3e série cabriolet BT Van Rijswijk
(doc. Yalta Production)
La Lancia Artena et son moteur V4 est proposée en même temps que l'Astura à moteur V8. Cela permet de proposer une offre à la fois complète et moderne.
Cette 3e série d'Artena est diffusée pour la première fois en 2 tailles de châssis :
châssis long 3,14 m (Tipo 228 A) et châssis court 2,95 m (Tipo 228 C)
et les deux dimensions carrossée en berline ou en châssis motorisé nu destiné aux carrossiers indépendants comme ici le hollandais BT Van Rijswijk.
À noter que ce charmant cabriolet réalisé sur châssis court est exceptionnellement équipé de portes dans le sens de la marche et non "suicides", comme les autres modèles de la série et comme la majorité des automobiles contemporaines.
| année de sortie 1933 | année d'arrêt 1936 | nb. d'exemplaires 2 040 |
 Lancia Artena 3e série cabriolet BT Van Rijswijk (doc. Yalta Production) |  Lancia Artena 3e série cabriolet BT Van Rijswijk (doc. Yalta Production) |
 Lancia Artena 3e série cabriolet BT Van Rijswijk (doc. Yalta Production) |  Lancia Artena 3e série cabriolet BT Van Rijswijk (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Lancia Artena 3e série est propulsée par un moteur V4 à 17°, monobloc et culasse fonte rapportée, 1926,76 cm3, à soupapes en tête, arbre à cames central et culbuteurs, vilebrequin à 3 paliers. Il développe 55 ch à 4 000 tr/min (19 cv fiscaux). Le moteur, déjà bien équilibré, est suspendu sur silent bloc pour gommer au maximum les vibrations. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes avec amortisseurs hydrauliques télescopiques et à l'arrière avec un essieu rigide, lames longitudinales et amortisseurs mécaniques Siata.
Les freins sont à tambour à commande mécanique sur les 4 roues.
La vitesse maxi est de 115 km/h.
85 000 à 125 000 € (2024)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Lancia mais n'a pas valeur d'estimation.
3 versions consultables : Lancia Artena 1ere série limousine |  Lancia Artena 2e série Faux cabriolet | Lancia Artena 3e série cabriolet Van Rijswijk |
Voir aussi : Rétromobile 2024 - 5. la vente aux enchères Bonhams au Grand Palais éphémère |
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