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Fiat 8V (Otto Vu) coupé Vignale
(doc. Yalta Production)
Fiat décide de se lancer dans le haut de gamme pour tenter l'aventure en compétition et peut-être aussi conquérir l'Amérique. C'est l'origine du nouveau moteur V8 70° de 1 996 cm3.
La société Siata est chargée de la conception. Le châssis tubulaire est imaginé par l'ingénieur Rapi et les grands carrossiers italiens Bertone, Ghia, Pininfarina, Vignale et Zagato proposeront leur version.
La belle se distingue également en compétition, notamment en remportant le Championnat italien. Toutefois, sans espoir d'une diffusion à la mesure de Fiat, le constructeur abandonne ce segment en 1954 après avoir produit guère plus d'une centaine de Fiat 8V.
| année de sortie 1952 | année d'arrêt 1954 | nb. d'exemplaires 13 |
Année du modèle présenté : 1953
 Fiat 8V (Otto Vu) coupé Vignale (doc. Yalta Production) |  Fiat 8V (Otto Vu) coupé Vignale (doc. Yalta Production) |
 Fiat 8V (Otto Vu) coupé Vignale (doc. Yalta Production) |  Fiat 8V (Otto Vu) coupé Vignale (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Fiat 8V est propulsée par un moteur Fiat V8 70°, simple arbre disposé au centre, de 1 996 cm3 en aluminium, léger et très compact. Au départ, sa puissance est de 105 ch à 6000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
Les suspensions sont indépendantes à l'avant comme à l'arrière, à triangles superposés, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice.
Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique sans assistance.
750 000 à 850 000 € (2013)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Fiat mais n'a pas valeur d'estimation.
4 versions consultables : Fiat 8V (Otto Vu) Coupé 2e série |  Fiat 8V (Otto Vu) coupé Elaborata Zagato | Fiat 8V (Otto Vu) coupé Vignale |  Fiat 8V (Otto Vu) coupé Supersonic Ghia |
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