Facel Vega Excellence EX1 (1958)

La Facel Vega Excellence, est avec les Facel Vega suivantes, l'une des dernières limousines françaises de grand luxe, quatre portes, 5 places, la seule automobile à 4 portes produite par la marque.

Facel Vega Excellence EX1
(doc. Yalta Production)

Style remarquable

Fidèle au style original imaginé par Jean Daninos, la grande Excellence reste particulièrement élancée. A l'avant, elle bénéficie de la calandre unique qui est commune aux autres Facel Vega, tandis que l'arrière est paré d'aile dignes d'une belle américaine. Elle va chercher outre-Atlantique également le pare-brise panoramique quand les limousines européennes ont des pare-brise plats.
Sa carrosserie très vaste est dotée de portes antagonistes sans pilier central.
L'intérieur est particulièrement luxueux. Comme les autres Facel, elle possède cet extraordinaire tableau de bord en tôle peint façon ronce de noyer, une oeuvre d'art.

3 versions d'Excellence

La première version (EX et EX1) est propulsée par un V8 Chrysler Hemi de 6l très performant. Très rapide, elle mérite alors le qualificatif de berline la plus rapide du monde (200 km/h).
On distingue la première version à son pare-brise panoramique. Tandis que la EX2 possède un pare-brise bombé, moins spectaculaire, mais qui a l'avantage de ne pas empiéter sur les portes avant. Cette version voit également ses ailerons arrière se réduire.

année de sortie
1958

année d'arrêt
1961

nb. d'exemplaires
153

Année du modèle présenté : 1958

Facel Vega Excellence EX1

Facel Vega Excellence EX1 (doc. Yalta Production)	Facel Vega Excellence EX1 (doc. Yalta Production)
Facel Vega Excellence EX1 (doc. Yalta Production)	Facel Vega Excellence EX1 (doc. Yalta Production)
Facel Vega Excellence EX1 (doc. Yalta Production)	Facel Vega Excellence EX1 (doc. Yalta Production)
Facel Vega Excellence EX1 (doc. Yalta Production)	Facel Vega Excellence EX1 (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Facel Vega Excellence EX1 est animée par un moteur Chrysler Typhoon V8 à 90°, 5910 cm3, arbre à cames central et 2 carburateurs quadruple corps. Il développe 360 ch. à 5200 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses mécanique Pont-à-Mousson à 4 rapports synchronisés ou automatique Chrysler Torqueflite à 3 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes à triangles superposés, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques et à l'arrière à essieu rigide, ressorts semi-elliptiques et amortisseurs télescopiques. Les 4 freins sont à tambour à assistance hydraulique.
Le poids est de 1920 kg. La vitesse maxi est de 200 km/h. Les 100 k/h sont atteints en 8,5 s, un temps canon pour l'époque, surtout pour une berline.

La Facel Vega Excellence EX1 en collection

La première propriétaire de l'exemplaire présenté est la star de cinéma Ava Gardner. Ce n'est pas rien.

Une idée de prix * :

Vendue 89 400 € (Artcurial, Rétromobile Paris, 2023)
Vendue 106 375 € (RM Sotheby's, Paris, février 2020)
Vendue 89 400 € (Artcurial, Rétromobile, février 2017)Vendue 185 600 € (Artcurial Rétromobile, février 2015)
200.000 à 300.000 € (2015)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Facel Vega mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

3 versions consultables :

Facel Vega Excellence EX1

Facel Vega Excellence EX1 Baillon

Facel Vega Excellence EX2

Voir aussi :

Rétromobile 2015 - 2. la vente aux enchères de Bonhams au Grand Palais en détails

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