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Dans l'immédiat après-guerre, le plan Pons assigne à Delahaye-Delage le créneau du haut de gamme sportif dans l'espoir de conquérir le monde. La série des 175, 178 et 180 est conçue à cet effet avec 3 longueurs d'empattement de châssis et des choix technologiques neufs.
Delahaye 175 S coach Motto
(doc. Yalta Production)
sortie 1947 | arrêt 1951 |
Année du modèle présenté : 1950
![]() Delahaye 175 S coach Motto (doc. Yalta Production) | ![]() Delahaye 175 S coach Motto (doc. Yalta Production) |
![]() Delahaye 175 S coach Motto (doc. Yalta Production) | ![]() Delahaye 175 S coach Motto (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
Le moteur, nouveau lui aussi, est un 6 cylindres en ligne 4455 cm3 à sept paliers. Il est annoncé pour 120 à 140 ch. Il est connecté à une boîte de vitesses à présélection Cotal à 4 rapports.
Les 4 freins à tambour sont à commande hydraulique.
Les roues avant bénéficient de suspensions indépendantes innovantes Dubonnet composées d'un ressort hélicoïdal et d'un amortisseur télescopique enfermés dans un carter horizontal. A l'arrière, on trouve un essieu De Dion et des ressorts longitudinaux à lames.
![]() Delahaye 175 S coach Motto | ![]() Delahaye 180 |
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