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(doc. Yalta Production)

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De Tomaso Pantera (1971)

La De Tomaso Pantera est une voiture de grand tourisme sportif 2 places à moteur central arrière. Elle est destinée à remplacer la Mangusta et, surtout, à faire oublier sa piètre réputation en matière de fiabilité et de finition. Une mission qu'elle ne remplira qu'en partie.
Largement vendue aux USA, c'est le modèle le plus connu et le plus fabriqué par De Tomaso. Combinant style italien et V8 américain, elle avait tout pour plaire au delà de l'Atlantique.

De Tomaso Pantera
De Tomaso Pantera
(doc. Yalta Production)

Dessin de Tom Tjaarda


La Pantera est dessinée chez le carrossier Ghia (alors propriété de De Tomaso) par l'américain Tom Tjaarda. Sa ligne en coin très dynamique possède juste assez de courbes pour être également sensuelle. Elle bénéficie de phares rétractables et d'une lunette arrière verticale.
La structure est monocoque en acier (contrairement à la Mangusta qui était construite sur un châssis poutre).

3 séries de Pantera


3 séries de Pantera vont se succéder :
- la première Pantera est animée par le gros moteur Ford V8 développant 330 ch.
- en 1972, apparaît la version L (Lusso - luxe), moins puissante, mais mieux équipée et animée par un moteur Ford de 270 ch
- une version GTS, bestiale, bénéficie de 350 ch.
Ensuite la voiture va subir plusieurs lifting souvent regrettables.

L'aide de Ford


Ford fournit des moteurs à De Tomaso, mais aussi son réseau de commercialisation Lincoln/Mercury aux Etats-Unis, le vrai Eldorado.
Ainsi, sur les 7300 exemplaires produits, 5000 le sont sur le marché très rémunérateur américain, le rêve de tout constructeur de sportive européenne.
Ford cesse de distribuer la Pantera en 1974 et la machine à cache se grippe.

année de sortie
1971
année d'arrêt
1992
nb. d'exemplaires
7 269

De Tomaso Pantera

De Tomaso Pantera
De Tomaso Pantera
(doc. Yalta Production)
De Tomaso Pantera
De Tomaso Pantera
(doc. Yalta Production)
De Tomaso Pantera
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De Tomaso Pantera
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De Tomaso Pantera
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De Tomaso Pantera - Gr IV

De Tomaso Pantera - Gr IV
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(doc. Yalta Production)
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De Tomaso Pantera - Gr IV
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(doc. Yalta Production)
De Tomaso Pantera - Gr IV
De Tomaso Pantera - Gr IV
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La De Tomaso Pantera est animée par le moteur Ford Cleveland V8, 5752 cm3, carburateur quadruple corps, en position centrale longitudinale arrière. Il développe 330 chevaux à 5400 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses transaxle ZF à 5 rapports.
Les suspensions avant et arrière sont indépendantes à doubles triangles. Les 4 roue sont équipées de freins à disque ventilés.
La voiture, relativement lourde, pèse 1330 kg et la vitesse maxi est de 260 km/h. Les 100 km/h sont atteints en 14,2 s.

La De Tomaso Pantera en collection

Seulement 200 Pantera auraient été importées en France pour quelques dizaines encore en circulation aujourd'hui, selon le club officiel, c'est donc une rareté à apprécier.
Les collectionneurs apprécieront la disponibilité des pièces du V8 Ford de série, plutôt bon garçon, mais moins la rouille qui se régale de la carrosserie mal protégée.

Une idée de prix * :

Vendue 59 600 € (Artcurial, Rétromobile Paris, février 2023)
Vendue 86 250 € (Bonhams, Paris, février 2022)
Vendue 181 000 € (RM Sotheby's, Paris, février 2022)
Vendue 107 280 € (Artcurial, Automobiles sur les Champs Elysées, Paris, décembre 2020)
Vendue 223 462 € (RM Sotheby's, Monterey, août 2019)
Vendue 202 640 € (Artcurial, Rétromobile Paris, février 2019)
Vendue 83 440 € (Artcurial, Automobiles sur les Champs, novembre 2018)
Vendue 91 872 € (RM Auctions Arizona, janvier 2016)
Vendue 133 504 € (GTS, Artcurial Rétromobile, 2015)
60.000 - 70.000 € (2014)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette De Tomaso mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

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De Tomaso Pantera
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