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La Citroën Visa 1000 pistes est la première 4 roues motrices française commercialisée en série.
Citroën Visa 1000 pistes
(doc. Yalta Production)
La Citroën Visa 1000 pistes est destinée à s'aligner en compétition en groupe B. Un grand écart par rapport à la modeste berline de série. Elle est issue des Visa Trophée et Visa Chrono.
Elle conserve l'essentiel de l'architecture, avec son moteur transversal avant, mais bénéficie d'une transmission intégrale.
| année de sortie 1978 | année d'arrêt 1988 | nb. d'exemplaires 200 |
Année du modèle présenté : 1985
 Citroën Visa 1000 pistes (doc. Yalta Production) |  Citroën Visa 1000 pistes (doc. Yalta Production) |
 Citroën Visa 1000 pistes (doc. Yalta Production) |  Citroën Visa 1000 pistes (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Intégrale
La Citroën Visa 1000 pistes est animée par un moteur 4 cylindres en ligne transversal à arbre à cames en tête de 1 360 cm3. Il est alimenté par 2 carburateurs Weber. Il développe 145 ch dans sa version Evo et 112 ch dans la version client tirés à 200 exemplaires pour l'homologation.
Vendue 29 800 € (Artcurial Rétromobile, février 2016)
Vendue 28 608 € (Artcurial, Rétromobile Paris, février 2019)
Vendue 26 450 € (Bonhams Paris, février 2016)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Citroën 1940-1999 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
7 versions consultables : Citroën Visa Club |  Citroën Visa Super |  Citroën Visa II |  Citroën Visa Entreprise |  Citroën Visa II découvrable |  Citroën Visa II Chrono |
Citroën Visa 1000 pistes |
Voir aussi : Rétromobile 2016 - 10 - vente Artcurial Citroën |
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