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Citroën C4 conduite intérieure
(doc. Yalta Production)
La Citroën AC4, puis C4, succède en 1928 à la B14 à laquelle elle ressemble beaucoup.
Plus basse, elle bénéficie comme elle de la coque tout acier.
La C4 est propulsée par un nouveau moteur 4 cylindres en ligne 1628 cm3 à soupapes latérales développant 30 chevaux à 3000 tr/mn. Parmi les innovations, un allumage par Delco et un refroidissement à l'aide d'une pompe à eau.
La transmission aux roues arrière se fait par une boîte 3 vitesses non synchronisées.
Les freins sont à tambours commandés par câble à l'aide d'un servofrein Westinghouse.
La vitesse maxi est de 80 km/h.
La première génération de C4 se reconnaît extérieurement avec ses roues à 4 boulons et sa visière pare-soleil en tôle plate.
| année de sortie 1928 | année d'arrêt 1930 | nb. d'exemplaires 121 000 |
 Citroën C4 conduite intérieure (doc. Yalta Production) |  Citroën C4 conduite intérieure (doc. Yalta Production) |
 Citroën C4 conduite intérieure (doc. Yalta Production) |  Citroën C4 conduite intérieure (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La C4 est propulsée à l'origine par un nouveau moteur 4 cylindres en ligne 1628 cm3 à soupapes latérales, vilebrequin 3 paliers, carburateur Solex, allumage par batterie (6 volts), bobine et distributeur. Il développe 30 chevaux à 3000 tr/mn (9 cv fiscaux). Parmi les innovations, un allumage par Delco et un refroidissement à l'aide d'une pompe à eau.
La transmission aux roues arrière se fait par une boîte 3 vitesses non synchronisées (3e en prise directe).
Les freins sont à tambours commandés par câble à l'aide d'un servofrein Westinghouse.
La vitesse maxi est de 80 km/h.
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