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Citroën B2 Autochenille Croisière Noire - L'Eléphant à la Tour
Citroën B2 Autochenille Croisière Noire - L'Eléphant à la Tour
(doc. Yalta Production)


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Guide Tourisme France

Citroën B2 Autochenille : Traversée du Sahara, Croisière Noire (1922)

En 1920, André Citroën s’associe à Adolphe Kégresse et Jacques Hinstin. Ils fondent la société d’exploitation du brevet d’autochenille Kégresse-Hinstin. Ce brevet autorise des applications militaires, agricoles et utilitaires pour ce type de véhicule tout terrain.
Mais il faut démontrer la robustesse des Citroën B2 et l'intérêt du système d'autochenille. Le Sahara est une mer de sable immense, infranchissable (6 mois à dos de chameau). C'est le premier défi que relève André Citroën, la Traversée du Sahara avec 5 Citroën K1 (des Citroën B2 équipées de chenillette à l'arrière).
Pour être facilement identifié, chaque véhicule porte un logo différent (Scarabée d'Or, pour Haardt).

Citroën B2 Autochenille : Traversée du Sahara, Croisière Noire
Citroën B2 Autochenille Traversée du Sahara
(doc. Yalta Production)

Traversée du Sahara


Partie le 17 décembre 1922 de Touggourt, la mission Citroën, dirigée par Georges-Marie Haardt et Louis Audouin-Dubreuil, traverse le Sahara, et atteint Tombouctou, la perle du désert, le 7 janvier 1923 en transportant le premier courrier postal transsaharien. C'est la 1ere Traversée du Sahara. 21 jours ont été nécessaires pour parcourir les 3500 km alors que 6 mois sont nécessaires aux caravanes de chameaux.
C'est déjà un phénomène médiatique, une 6e autochenille confiée aux journalistes du Petit Parisien est chargée de couvrir l'événement.

Où se trouvent les véhicules aujourd'hui ?


Au musée de Saint-Jean-d'Angély, vous verrez le Croissant d'Argent, classé Monument historique, et rescapé de la Traversée du Désert (Consultez la fiche du Musée de Saint-Jean d'Angély).
Quand au Conservatoire Citroën, il possède un exemplaire de cette expédition supposé être le véhicule de Haardt, le Scarabée d'Or (en fait certains détails laisseraient penser que c'est un autre véhicule du groupe, mais qu'importe) - Consultez la fiche du Conservatoire Citroën).

Croisière Noire - Citroën B2 Autochenille L'Eléphant à la Tour


En 1925, des B2 améliorées réaliseront la fameuse Croisière Noire, première liaison transafricaine, de Colomb-Béchar à Madagascar.
Partie le 25 octobre 1924, de Colomb-Béchar, en Algérie, l'expédition de 8 automobiles se divise en 4 groupes à Kampala, en Ouganda et se rejoignent à Tananarive le 26 juin 1925, après 20 000 km de désert, de savane et de forêt tropicale, parcourus en 10 mois, à une vitesse variant entre 5 et 20 km/h.
Ce véhicule est conservé au musée de Compiègne. Il transportait les archives et la trésorerie de l'expédition.
A noter que les bagages sont fabriqués spécialement pour ce voyage par le malletier Louis Vuitton.

Citroën B2 Autochenille Traversée du Sahara - Croissant d'Argent

Citroën B2 Autochenille Traversée du Sahara - Croissant d'Argent
Citroën B2 Autochenille Traversée du Sahara - Croissant d'Argent
(doc. Musée de Saint-Jean d’Angély)
Citroën B2 Autochenille Traversée du Sahara - Croissant d'Argent
Citroën B2 Autochenille Traversée du Sahara - Croissant d'Argent
(doc. Musée de Saint-Jean d’Angély)
Citroën B2 Autochenille Traversée du Sahara - Croissant d'Argent
Citroën B2 Autochenille Traversée du Sahara - Croissant d'Argent
(doc. Musée de Saint-Jean d’Angély)
Citroën B2 Autochenille Traversée du Sahara - Croissant d'Argent
Citroën B2 Autochenille Traversée du Sahara - Croissant d'Argent
(doc. Musée de Saint-Jean d’Angély)

Citroën B2 Autochenille Traversée du Sahara - Scarabée d'or

Citroën B2 Autochenille Traversée du Sahara - Scarabée d'or
Citroën B2 Autochenille Traversée du Sahara - Scarabée d'or
(doc. Yalta Production)
Citroën B2 Autochenille Traversée du Sahara - Scarabée d'or
Citroën B2 Autochenille Traversée du Sahara - Scarabée d'or
(doc. Yalta Production)
Citroën B2 Autochenille Traversée du Sahara - Scarabée d'or
Citroën B2 Autochenille Traversée du Sahara - Scarabée d'or
(doc. Yalta Production)
Citroën B2 Autochenille Traversée du Sahara - Scarabée d'or
Citroën B2 Autochenille Traversée du Sahara - Scarabée d'or
(doc. Yalta Production)
Citroën B2 Autochenille Traversée du Sahara - Scarabée d'or
Citroën B2 Autochenille Traversée du Sahara - Scarabée d'or
(doc. Yalta Production)
Citroën B2 Autochenille Traversée du Sahara - Scarabée d'or
Citroën B2 Autochenille Traversée du Sahara - Scarabée d'or
(doc. Yalta Production)

Citroën B2 Autochenille Croisière Noire - L'Eléphant à la Tour

Citroën B2 Autochenille Croisière Noire - L'Eléphant à la Tour
Citroën B2 Autochenille Croisière Noire - L'Eléphant à la Tour
(doc. Yalta Production)
Citroën B2 Autochenille Croisière Noire - L'Eléphant à la Tour
Citroën B2 Autochenille Croisière Noire - L'Eléphant à la Tour
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Intégrale

L'Autochenille Citroën B2 K1 est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne, 1452 cm3 à soupapes latérales. Il développe 20 ch à 2100 tr/mn.

La Citroën B2 Autochenille : Traversée du Sahara, Croisière Noire en collection

La voiture de la Croisière Noire est exposée au Musée national de la voiture de Compiègne.

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