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Bugatti EB 110 GT (1991)

Bugatti EB 110 GT
Bugatti EB 110 GT
(doc. Yalta Production)

L'ingénieur Romano Artioli fonde en 1989 Bugatti Automobili pour reprendre la flambeau de la marque mythique.
Le premier et seul modèle conçu est la Bugatti EB 110. Elle est proposée en 2 versions :
- Bugatti EB 110 GT (1991-1994) : 560 ch, 95 exemplaires,
- Bugatti EB 110 SS (1992-1995) : 611 ch, 36 exemplaires.
Le châssis en matériaux composites est équipé d'une transmission intégrale. L'intérieur, garni de cuirs fins et de bois précieux rassemble ce qui se fait de mieux. Un aileron s'élève automatiquement en fonction de la vitesse pour augmenter le poids sur les roues arrière.
En 1995, la jeune société fait faillite et la production est arrêtée.

année de sortie
1991
année d'arrêt
1995
nb. d'exemplaires
95

Année du modèle présenté : 1995

Bugatti EB 110 GT

Bugatti EB 110 GT
Bugatti EB 110 GT
(doc. Yalta Production)
Bugatti EB 110 GT
Bugatti EB 110 GT
(doc. Yalta Production)
Bugatti EB 110 GT
Bugatti EB 110 GT
(doc. Yalta Production)
Bugatti EB 110 GT
Bugatti EB 110 GT
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Intégrale

La Bugatti EB 110 GT est animée par un moteur V12 à 60°, 3 499 cm3 à 2 arbres à cames en tête, 60 soupapes, et 4 turbos, en position longitudinale arrière (sur l'essieu arrière). Il développe 585 ch à 8000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 6 rapports à commande séquentielle.
Les 4 freins sont à disque ventilé Brembo.
La vitesse maxi est de 342 km/h et les 100 km/h sont atteints 3,46 sec.

Autres versions consultables3 versions consultables :

Bugatti EB 110
Bugatti EB 110 GT
Bugatti EB 110
Bugatti EB 110 SS (Super Sport)
Bugatti EB 110
Bugatti EB 110 SS Record sur glace
 Bugatti
Bugatti86 modèles et 601 photos consultables pour Bugatti
Constructeur français créé en 1909 par Ettore Bugatti en Alsace.
Auparavant, ses premiers modèles imaginés
... [Lire la suite]

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