L'Alpine A110 1600S n'est pas qu'une simples évolution de la 1600. Elle bénéficie cette fois du nouveau moteur alliage issu de la Renault 16 TS. Ainsi équipée, c'est la version qui obtient le meilleur palmarès de toutes les versions d'A110.
Alpine A110 Berlinette 1600 S
(doc. Yalta Production)
sortie 1970 | arrêt 1975 |
Année du modèle présenté : 1973, 1971
Alpine A110 Berlinette 1600 S (doc. Yalta Production) | Alpine A110 Berlinette 1600 S (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Propulsion
L'Alpine A110 1600 S est animée par un moteur 4 cylindres en ligne, 1 565 cm3, deux carburateurs double corps Weber 45, en porte-à-faux arrière. Il développe 138 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelles à 5 rapports.
Les suspensions avant sont indépendante par triangles et ressorts hélicoïdaux, et arrière par demi-essieux oscillants. Les freins sont à disques sur les quatre roues.
Pour les fans, l'Alpine 110 (l'une des voitures les plus titrées en rallye) est la plus aboutie et la plus enthousiasmante à conduire des Alpine de route, dans sa version 1600 S. Résultat, sa cote monte et elle ne reste pas longtemps en vente.
Vendue 79 862 € (Artcurial, février 2024)
Vendue 105 800 € (Bonhams, Grand Palais Éphémère Paris, février 2023)
Vendue 133 504 € (1600 SC, Artcurial, Rétromobile Paris, février 2019)
Vendue 86 250 € (Bonhams, Monaco, 2018)
Vendue 138 000 € (RM Auctions Paris, 2018)
Vendue 94 300 € (1600 S, Bonhams Paris, février 2016)
Vendue 128 800 € (1600S - RM Auctions Paris, 2015)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Alpine mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
Le rallye de Monte-Carlo et Automédon |
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