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C'est en 1962 qu'apparaît l'A 110 Berlinette.
Alpine A 110 Berlinette Willys Interlagos
(doc. Yalta Production)
L'Alpine A 108 est proposée à partir de 1958 comme évolution de l'A 106 avec le nouveau moteur de la Dauphine. En 1960, une nouvelle carrosserie plus élégante que le coach apparaît : la berlinette. La berlinette A 108 est remplacée par l'A 110 en 1962 animée par le moteur de la R8. Elle deviendra le symbole de la jeune marque jusqu'à éclipser les autres versions.
| année de sortie 1962 | année d'arrêt 1965 | nb. d'exemplaires 100 |
Année du modèle présenté : 1964
 Alpine A 110 Berlinette Willys Interlagos (doc. Yalta Production) |  Alpine A 110 Berlinette Willys Interlagos (doc. Yalta Production) |
 Alpine A 110 Berlinette Willys Interlagos (doc. Yalta Production) |  Alpine A 110 Berlinette Willys Interlagos (doc. Yalta Production) |
 Alpine A 110 Berlinette Willys Interlagos (doc. Yalta Production) |  Alpine A 110 Berlinette Willys Interlagos (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
L'A 110 Willys Interlagos est animée par le moteur de la R8, bloc fonte et culasse alliage, 845 cm3, vilebrequin à 3 paliers, soupapes en tête, carburateur simple corps Solex. Il développe 49 ch DIN. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports (1ere non synchronisée).
Les suspensions avant sont indépendantes, à bras superposés, barre stabilisatrice et ressorts hélicoïdaux et les suspensions arrière sont indépendantes, à trompettes oscillantes et ressorts hélicoïdaux.
Les freins sont à tambour sur les 4 roues.
La vitesse maxi est de 145 km/h.
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