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Zil 114
Zil 114
(doc. Yalta Production)

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Zil 114 (1967)

La Zil 114 est une immense et luxueuse automobile réservée aux apparatchiks des pays de l'orbite soviétique. Elle remplace la Zil 111. Elle est construite dans l'usine Likhachov de Moscou.

Zil 114
Zil 114
(doc. Yalta Production)

L'empire soviétique fait face à l'empire américain. Alors, dans leurs déplacements officiels, les dirigeants communistes doivent bénéficier d'un véhicule à la hauteur du prestige de leur fonction et de celui de leur pays. La Zil est faite pour cela, elle doit pouvoir supporter la comparaison avec les plus belles Cadillac ou Lincoln d'apparat.

Plusieurs versions


Plusieurs versions sont disponibles :
- Zil 114 : 6 285 m, 5 places et 2 strapontins,
- Zil 117 : 5 785 m, 5 places,
- Zil 117 : cabriolet, 4 portes.
La ZIL-114 est une voiture d'État officielle et ne transporte que des membres du Politburo du Parti communiste de l'Union soviétique et les principaux dirigeants du pays. La ZIL-117 plus courte est utilisée par les secrétaires du Comité central, ainsi que véhicules d'escorte dans le cortège des chefs d'État, du secrétaire général du Parti communiste de l'Union soviétique et du chef du Conseil des ministres.

Le parc automobile soviétique


Dans les pays d'influence soviétique, il y a peu d'automobiles et les grandes artères ne sont pas encore encombrées. Les plus chanceux peuvent s'offrir une Lada (clone des Fiat) après des années de privation et de comportement exemplaire, les responsables de l'administration et les taxis roulent en Volga, une copie des américaines compactes des années 60, et les apparatchiks (ministres, députés...) sont véhiculés dans une Zil avec chauffeur.
Détail amusant, à Moscou, chaque soir, les propriétaires de Lada démontent leurs antennes et leurs essuie-glaces pour ne pas se les faire voler.

Équipement luxueux


La Zil 114 est équipée de la direction assistée, des vitres, des serrures et des rétroviseurs électriques. Enfin, la climatisation est également de série. Les passagers sont isolés par une séparation.
Comme dans toutes les automobiles de grand luxe, les sièges avant (du personnel) sont recouverts de cuir, tandis que les sièges du compartiment arrière sont tendus d'un tissu douillet.

sortie
1967
arrêt
1985
 

Année du modèle présenté : 1967

Zil 114

Zil 114
Zil 114
(doc. Yalta Production)
Zil 114
Zil 114
(doc. Yalta Production)
Zil 114
Zil 114
(doc. Yalta Production)
Zil 114
Zil 114
(doc. Yalta Production)
Zil 114
Zil 114
(doc. Artcurial)
Zil 114
Zil 114
(doc. Artcurial)
Zil 114
Zil 114
(doc. Artcurial)
Zil 114
Zil 114
(doc. Artcurial)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Zil 114 est propulsée par un moteur V8 6959 cm3 à poussoirs hydrauliques. Il développe 300 ch SAE brut à 4400 tr/mn. IL est couplé à une boîte de vitesses automatique à convertisseur à 3 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes à barres de torsion et les suspensions arrière à essieu rigide à ressorts à lames.
Les 4 freins sont à disque.
La voiture pèse 3175 kg et la vitesse maxi est à 190 km/h.

La Zil 114 en collection

Cette Zil était celle du président de la République de Mongolie, avant d'être conservée dans l'ex-Musée des voitures de chefs d'Etat.

Une idée de prix * :

Vendue 104 896 € (Artcurial, Rétromobile, Paris, mars 2022)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette GAZ (Volga, Zil) mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

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