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La Tatra 613 est une grande berline cossue, 4 portes, 5 places qui succède à la 603.
Tatra 613/3
(doc. Yalta Production)
Comme la 603, forte de l'héritage d'Hans Ledwinka, la Tatra 613 est une propulsion à moteur arrière. Dessinée par le carrossier italien Vignale, elle bénéficie d'une silhouette moderne, aux lignes très tendues, qui mettent en valeur ses dimensions généreuses.
La 613 connaît plusieurs évolutions physique et reste ainsi relativement concurrente de la mode occidentale.
La version 3 (613/3) offre une silhouette angulaire bien dans l'air du temps, avec sa calandre en plastique noire, ses feux arrière rectangulaires et des clignotants qui débordent sur les ailes avant.
Un coup de crayon relativement adroit donne à la voiture un profil de modèle à hayon alors qu'elle se termine par un capot plat qui cache bien le moteur.
Le moteur, un incroyable V8 refroidi par air, est sans équivalent dans le monde automobile.
année de sortie 1973 | année d'arrêt 1996 | nb. d'exemplaires 11 009 |
Année du modèle présenté : 1991
![]() Tatra 613/3 (doc. Yalta Production) | ![]() Tatra 613/3 (doc. Yalta Production) |
![]() Tatra 613/3 (doc. Yalta Production) | ![]() Tatra 613/3 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Tatra 613/3 est propulsée par un moteur V8 aluminium, refroidi par air, placé à l'arrière, 3495 cm3, 4 arbres à cames en tête, 2 carburateurs double corps. Il développe 123 ch. Dans les versions suivantes, il sera porté à 165 ch, puis 200 ch grâce à l'injection. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes de type McPherson et les suspensions arrière à demi arbres oscillants. La tenue de route est sans comparaison avec les autres production des pays de l'Est.
Les 4 freins sont à disque à commande hydraulique.
La vitesse maxi est de 190 km/h.
Exemplaire visible au Manoir de l'Automobile et des Vieux Métiers de Lohéac
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