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Sur la route, padam, padam...
Sur la route, dala dala lalalala...
(doc. Yalta Production)

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Guide Tourisme France

Stutz Type AA coupé roadster Philips (1926)

La Stutz Type AA est une belle automobile puissante et chère qui bénéficie du nouveau moteur Vertical Eight.

Stutz Type AA coupé roadster Philips
Stutz Type AA coupé roadster Philips
(doc. Yalta Production)

Après une avoir aquis une réputation d'excellence sportive et quelques déboires financiers, la marque, désormais dirigée par Frederick Ewan Moskowics va s'orienter vers les modèles de luxe (une image que la renaissance de la marque dans les années 70 saura faire fructifier).
Le nouvel ingénieur en chef est le belge Paul Bastien venu de chez Métallurgique.

La Safety Stutz


La Safety Stutz (la Stutz sûre) est désormais l'offre marketing innovante de la marque. Grâce à son pont arrière abaissé qui lui permet de recevoir des carrosseries ouvertes ou fermées très basses, elle bénéficie d'une excellente tenue de route, doublée d'une allure dynamique, ce qui ne gâte rien. Elle bénéficie aussi d'un équipement très en avance sur son temps ; le freinage hydraulique sur les 4 roues (le circuit est remplit d’un mélange d’eau et d’alcool). Les carrosseries sont équipées de vitres de sécurité (avec un grillage incorporé).

Moteur AA Vertical Eight


Le Type AA, étrenne le nouveau moteur Vertical Eight à partir de 1926, un 8 cylindres en ligne (par comparaison aux nouveaux V8 parfois concurrents). Avec ses 4,7 litres, son arbre à cames en tête et son double allumage ses performances n'ont pas à rougir face aux meilleures productions.

Plusieurs versions


La gamme Stutz de 1927 comprend le modèle AA Vertical Eight avec son moteur de 92 chevaux sur un châssis de 131 et 145 pouces d'empattement :
- Speedster 4/5 places,
- Coupé 4/5 places
- Brougham 5 places
- Sedan 5 places
- berline 7 places

Les carrosseries souples Weymann à Indianapolis


Nous sommes à l'époque ou la France est encore la référence en matière de bon goût automobile. Moscovics demande alors au carrossier français Charles T. Weymann de produire sa carrosserie légère brevetée pour le châssis de la Stutz. Weymann installe une filiale à Indianapolis et développe une gamme complète de carrosseries qui portent les noms d’Aix-les-bains, Biarritz, Chamonix, Chantilly, Deauville, Monaco, et Versailles.
5 000 voitures sont produites en 1926. En 1927, le moteur est réalésé à 4.893 cm3 et il développe 95 ch. La Stutz devient Model BB et la gamme des carrosseries s’enrichit du speedster Black Hawk, à l’arrière tronqué arrondi.

sortie
1926
arrêt
1927
 

Année du modèle présenté : 1927

Stutz Type AA coupé roadster Philips

Stutz Type AA coupé roadster Philips
Stutz Type AA coupé roadster Philips
(doc. Yalta Production)
Stutz Type AA coupé roadster Philips
Stutz Type AA coupé roadster Philips
(doc. Yalta Production)
Stutz Type AA coupé roadster Philips
Stutz Type AA coupé roadster Philips
(doc. Yalta Production)
Stutz Type AA coupé roadster Philips
Stutz Type AA coupé roadster Philips
(doc. Yalta Production)
Stutz Type AA coupé roadster Philips
Stutz Type AA coupé roadster Philips
(doc. Yalta Production)
Stutz Type AA coupé roadster Philips
Stutz Type AA coupé roadster Philips
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Stutz Type AA est propulsée par un moteur Vertical Eight, 8 cylindres en ligne, 4 736 cm3, arbre à cames en tête, double allumage. il développe 92 ch. à 3.200 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports.
La vitesse maxi est de 120 km/h.

La Stutz Type AA coupé roadster Philips en collection

Une idée de prix * :

Vendue 53 640 € (Artcurial, Rétromobile Paris, mars 2022)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Stutz mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

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