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Simca 8 Gordini
Simca 8 Gordini
(doc. Yalta Production)

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Simca 8 Gordini carénée (1938)

La Simca 8 Gordini est un automobile biplace destinée à la compétition en endurance.
L'écurie du sorcier, Amédée Gordini, est alors l'écurie de course officielle du constructeur franco-italien.

Simca 8 Gordini carénée
Simca 8 Gordini carénée
(doc. Yalta Production)

Version carénée


Evolution du modèle de 1938, ce modèle de 1939 est entièrement caréné pour améliorer la pénétration dans l'air à haute vitesse.
Elle est constituée d'une carrosserie en aluminium très légère fixée sur le châssis renforcé de la Simca 8 qui lui donne aussi son nom. Au total, le poids est d'environ 685 kg.
Elle est animée par un moteur issu de la Simca 8, largement revu par Amédée Gordini. On passe ainsi à 74 ch.

Les succès de la Simca 8 Gordini en compétition


L'exemplaire présenté, piloté par Amédée Gordini et José Scaron a terminé 10e des 24 Heures du Mans 1939 et remporté sa catégorie et la coupe de l'Indice de performance en 1939.
Une seconde Simca 8 Gordini, celle de Guy Lapchin et Charles Plantivaux a terminé 13e sur les 20 voitures qui ont franchi la ligne d'arrivée.
Le 4 juillet 1939, Amédée Gordini termine 4e de la Coupe de la Commission Sportive de Reims et remporte sa catégorie.
Le 6 août 1939, Amédée Gordini remporte le Grand Prix de Comminges
La Seconde Guerre Mondiale interrompt les comptétitions.
Le 9 septembre 1945, Amédée Gordini remporte la Coupe de Paris
Le 22 avril 1946, José Scaron remporte la Coupe du Casino à Nice
Le 19 mai 1946, Amédée Gordini remporte le Grand Prix du Forez
Le 9 juin 1946, José Scaron remporte le Grand Prix de Saint Cloud
Le 15 septembre 1946, Jean Cayla remporte le Bol d'Or à Saint-Germain-en-Laye
Le 6 juin 1949, Léon Fièbre remporte le Bol d'Or à Montlhéry

année de sortie
1938
année d'arrêt
1939
nb. d'exemplaires
2

Année du modèle présenté : 1939

Simca 8 Gordini carénée

Simca 8 Gordini carénée
Simca 8 Gordini carénée
(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
Simca 8 Gordini carénée
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(doc. Yalta Production)
Simca 8 Gordini carénée
Simca 8 Gordini carénée
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Simca 8 Gordini de 1939 est animée par un moteur 4 cylindres en ligne à soupapes en tête, 3 paliers, 1120 cm3.
Il s'agit du bloc en fonte de la Simca 8, mais grâce à une nouvelle culasse en aluminium, un vilebrequin renforcé, un nouveau carburateur Solex inversé, il développe désormais 74 ch.
La vitesse maxi est de 175 km/h.

La Simca 8 Gordini carénée en collection

Véhicule conservé à la Cité de l'Automobile de Mulhouse, Musée national, collection Schlumpf. A priori, il existe seulement un deuxième exemplaire (non pein) de ce bolide.

Autres versions consultables2 versions consultables :

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