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Simca 8 Gordini
Simca 8 Gordini
(doc. Yalta Production)


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Simca 8 Gordini carénée (1938)

La Simca 8 Gordini est un automobile biplace destinée à la compétition en endurance. Elle est constituée d'une carrosserie en aluminium très légère fixée sur le châssis de la Simca 8 qui lui donne aussi son nom. Au total, le poids est d'environ 685 kg.
L'écurie du sorcier, Amédée Gordini, est alors l'écurie de course officielle du constructeur franco-italien.

Simca 8 Gordini carénée
Simca 8 Gordini carénée
(doc. Yalta Production)

Version carénée


Evolution du modèle de 1938, ce modèle de 1939 est entièrement caréné pour améliorer la pénétration dans l'air à haute vitesse.
Il est animé par un moteur issu de la Simca 8, largement revu par Amédée Gordini. On passe ainsi à 74 ch.

Les succès de la Simca 8 Gordini en compétition


L'exemplaire présenté, piloté par Amédée Gordini et José Scaron a terminé 10e des 24 Heures du Mans 1939 et remporté sa catégorie et la coupe de l'Indice de performance en 1939. Une seconde Simca 8 Gordini, celle de Guy Lapchin et Charles Plantivaux a terminé 13e sur les 20 voitures qui ont franchi la ligne d'arrivée.

année de sortie
1938
année d'arrêt
1939
nb. d'exemplaires
2

Simca 8 Gordini carénée

Simca 8 Gordini carénée
Simca 8 Gordini carénée
(doc. Yalta Production)
Simca 8 Gordini carénée
Simca 8 Gordini carénée
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Simca 8 Gordini de 1939 est animée par un moteur 4 cylindres en ligne à soupapes en tête, 3 paliers, 1120 cm3.
Il s'agit du bloc en fonte de la Simca 8, mais grâce à une nouvelle culasse, un vilebrequin renforcé, un nouveau carburateur Solex inversé il développe désormais 74 ch.

La Simca 8 Gordini carénée en collection

Véhicule conservé à la Cité de l'Automobile de Mulhouse, Musée national, collection Schlumpf. A priori, il existe seulement un deuxième exemplaire (non pein) de ce bolide.

Autres versions consultables2 versions consultables :

Simca 8 Gordini
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