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Simca 8 (1938)

La Simca 8 est une petite familiale qui reprend les bases de la Fiat 508C. C'est une voiture moderne qui surclasse sur bien des points ses concurrentes. Elle sera produite jusqu'en 1951.

Simca 8
Simca 8
(doc. Yalta Production)

Carrosserie à portes antagonistes


La carrosserie monocoque possède des portes à ouverture antagoniste sans montant central, une solution plutôt réservée aux automobiles haut de gamme. L'intérieur est ainsi ouvert largement pour faciliter l'accès.
Également, la voiture répond désormais aux canons de l'aérodynamique de l'époque, grâce à sa silhouette fluide.
Il n'y a pas de malle et il faut donc glisser les bagages derrière la banquette arrière.

Une base pour Amédée Gordini


Alors que les autres automobiles de la catégorie 6/7 cv disposent de moteurs à soupapes latérales, la mécanique brillante de la Simca 8 ne demande qu'à se déchaîner. A la demande d'Henri Pigozzi, le sorcier (qui ne l'est pas encore), Amédée Gordini va doubler la puissance du petit moulin, jusqu'à atteindre 70 ch. Sur cette base efficace, avec les freins hydrauliques et les suspensions avant indépendantes, la Simca 8 va donner naissance à des sportives imbattables. Gordini doit sa réputation à la Simca 8.

Le plan Pons


A la sortie de la guerre, le plan Pons, qui vise à rationaliser la production automobile et lui procurer les précieuses matières premières devenues rares (acier et caoutchouc), intègre Simca à la GFA (Générale Française Automobile) qui compte aussi Delahaye-Delage, Unic, Laffly et Bernard. On trouve donc sur les Simca 8 jusqu'à la fin 1946 des badges GFA - Simca.

année de sortie
1938
année d'arrêt
1951
nb. d'exemplaires
111 000

Simca 8

Simca 8
Simca 8
(doc. Yalta Production)
Simca 8
Simca 8
(doc. Yalta Production)
Simca 8
Simca 8
(doc. Yalta Production)
Simca 8
Simca 8
(doc. Yalta Production)
Simca 8
Simca 8
(doc. Yalta Production)
Simca 8
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(doc. Yalta Production)
Simca 8
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Simca 8
Simca 8
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Simca 8 GFA

Simca 8 GFA
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(doc. Yalta Production)
Simca 8 GFA
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(doc. Yalta Production)
Simca 8 GFA
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(doc. Yalta Production)
Simca 8 GFA
Simca 8 GFA
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Simca 8 est animée par un moderne moteur Fiat 4 cylindres de 1 089 cm3 à culasse en alliage et soupapes en tête développant 32 ch. Elle atteint 110 km/h, pour l'époque, elle est plutôt rapide et confortable.
Les suspensions sont à roues indépendantes à l'avant avec un combiné amortisseur-ressort innovant et un essieu rigide à l'arrière.
Les freins sont à commande hydraulique, contrairement à la concurrence.

La Simca 8 en collection

Une idée de prix * :

Vendue 13.708 € (Artcurial, 2014)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Simca mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

Autres versions consultables5 versions consultables :

Simca 8
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