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Simca Rallye 2
Simca Rallye 2
(doc. Yalta Production)

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Simca Rallye 2 (1961)

Si la première Simca 1000 Rallye n'est pas un foudre de guerre, la Simca Rallye 2, qui développe 82 ch pour seulement 860 kg sera la petite sportive bon marché qu'attendaient les nostalgiques de la R8 Gordini. Une excellente vitrine de dynamisme pour Simca.

Simca Rallye 2
Simca Rallye 2
(doc. Yalta Production)

La Simca Rallye 2 (et nom pas Simca 1000 Rallye 2) vient épauler la Rallye 1 qui remplace la 1000 Rallye depuis février 1972.
Pour l'histoire, la Rallye 1 bénéficie d'un moteur porté de 1118 à 1294 cm3, ce qui profite au couple, mais n'apporte que 7 petits chevaux supplémentaires. Elle reçoit également les trains roulants du coupé 1200 S, bien plus efficaces.
La Rallye 2, propulsée par le même moteur 1294 cm3, reçoit cette fois 2 carburateurs double corps, un radiateur de refroidissement situé à l'avant (caractéristique) et 4 freins à disque. Cette fois, avec 86 chevaux DIN, la belle peut donner du plaisir aux amateurs de conduite sportive.

Nouvelle décoration


La Simca Rallye 2 bénéficie d'une décoration spécifique, avec un capot noir mat, des jantes en alliage, des phares longue-portée Ducellier Rallye et sous le pare-chocs avant, on aperçoit la grille du radiateur de refroidissement.
L'arrière est entouré de deux bandes noires percées du logo Rallye 2.

Version 1975


En septembre 1975, toute la gamme bénéficie d'un moteur renforcé (nouvelles bielles, vilebrequin modifié, culasse de Simca 1100 Ti et taux de compression abaissé). La puissance passe à 86 chevaux DIN.
La Rallye 2 reçoit des bandes latérales noires à la place des bandes transversales et un capot arrière noir mat surmonté d'un petit becquet. Les cercles de phare sont peints.

sortie
1961
arrêt
1978
 

Simca Rallye 2

Simca Rallye 2
Simca Rallye 2
(doc. Yalta Production)
Simca Rallye 2
Simca Rallye 2
(doc. Yalta Production)
Simca Rallye 2
Simca Rallye 2
(doc. Yalta Production)
Simca Rallye 2
Simca Rallye 2
(doc. Yalta Production)
Simca Rallye 2
Simca Rallye 2
(doc. Yalta Production)
Simca Rallye 2
Simca Rallye 2
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Simca Rallye 2 est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne en position longitudinale en porte-à-faux arrière, incliné de 15°, 1294 cm3, culasse alu, vilbrequin 5 paliers, arbre à cames latéral, 2 carburateurs horizontaux Solex 35 PHH. Il développe 86 chevaux DIN à 6200 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes, à leviers triangulés supérieurs et ressorts transversaux et les suspensions arrière sont indépendantes à bras tirés oscillants et ressorts hélicoïdaux.
Les 4 freins sont à disque.
La voiture pèse 860 kg et la vitesse maxi est de 170 km/h.

La Simca Rallye 2 en collection

Une idée de prix * :

3800 à 14 000 € (2015)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Simca mais n'a pas valeur d'estimation.

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