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Rolls-Royce Silver Cloud (1955)

La Rolls-Royce Silver Cloud est une automobile de grand luxe; c'est, avec le gros havane, l'accessoire emblématique des millionnaires de l'après-guerre. Elle succède aux statutaires Silver Dawn et Silver Wraith.

Rolls-Royce Silver Cloud
Rolls-Royce Silver Cloud
(doc. Yalta Production)

Figure de grand style


Une Rolls se doit de conserver une noble silhouette qui la distingue du commun : ailes rebondies, calandre Parthénon, chromes de bon goût. Pour autant, la bonne société a droit à la technologie la plus dynamique. A Crewe, c'est le designer maison John Blatchley qui doit réaliser la synthèse des deux mondes et c'est très réussi. La ligne de la Silver Cloud est à la fois altière et élancée. C'est principalement le résultat de l'ample mouvement des ailes avant qui se prolongent le long de la ligne de caisse façon ponton, tout en fléchissant délicatement vers les ailes arrière. Du grand art.
Le pavillon très ample offre aux passagers installés à l'arrière un volume très appréciable.

Voiture de série


Menacée par une concurrence étrangère disposant désormais d'arguments convaincants (Mercedes, Cadillac...), Rolls Royce doit revoir ses méthodes et ses coûts.
La carrosserie, posée sur un nouveau châssis caissonné séparé, sera majoritairement fabriquée par l'usine, la cellule étant en acier et les ouvrants en aluminium. Le tout sous-traité chez Pressed Steel. Cependant d'autres versions plus exclusives sont produites par les carrossiers traditionnels de la marque; Park Ward, Mulliner, voire Hooper.

Plusieurs versions de Silver Cloud


Outre quelques variante proposées par des maîtres carrossiers indépendants, la clientèle peut se tourner vers la version cabriolet (Drophead Coupé) d'HJ Mulliner.
La Silver Cloud sera remplacée en 1959 par la Silver Cloud II, animée par un nouveau moteur plus puissant, puis en 1963, par la Silver Cloud III, dans une carrosserie modernisée, à la fois plus légère et plus habitable.
Quand à la Bentley S1, c'est le plus souvent un clone de la Silver Cloud.

année de sortie
1955
année d'arrêt
1958
nb. d'exemplaires
2 238

Rolls-Royce Silver Cloud

Rolls-Royce Silver Cloud
Rolls-Royce Silver Cloud
(doc. Yalta Production)
Rolls-Royce Silver Cloud
Rolls-Royce Silver Cloud
(doc. Yalta Production)
Rolls-Royce Silver Cloud
Rolls-Royce Silver Cloud
(doc. Yalta Production)
Rolls-Royce Silver Cloud
Rolls-Royce Silver Cloud
(doc. Yalta Production)
Rolls-Royce Silver Cloud
Rolls-Royce Silver Cloud
(doc. Yalta Production)
Rolls-Royce Silver Cloud
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(doc. Yalta Production)
Rolls-Royce Silver Cloud
Rolls-Royce Silver Cloud
(doc. Yalta Production)
Rolls-Royce Silver Cloud
Rolls-Royce Silver Cloud
(doc. Yalta Production)
Rolls-Royce Silver Cloud
Rolls-Royce Silver Cloud
(doc. Yalta Production)
Rolls-Royce Silver Cloud
Rolls-Royce Silver Cloud
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Rolls-Royce Silver Cloud est propulsée par le bon vieux moteur 6 cylindres en ligne de 4.887 cm3 pour 155 ch. Il faut bien cela pour emmener en souplesse les 1950 kg de la limousine jusqu'à 160 km/h.
Les freins sont hydrauliques et assistés. La suspension est à roues indépendants à l'avant et à essieu rigide avec ressorts semi-elliptiques à l'arrière.
En 1958, Rolls-Royce propose une version LWB (long wheel base) à empattement rallongé à 3,22 m pour offrir pus d'espace aux passagers et une séparation chauffeur. Le moteur, alimenté par 2 carburateurs SU HD 6 passe à 170 ch.

La Rolls-Royce Silver Cloud en collection

Une idée de prix * :

Vendue 47 680 € (Artcurial, Rétromobile Paris, février 2023)
Vendue 41.400 € (2012)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Rolls Royce mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

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