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La Renault R8 Gordini est la version sportive de la petite familiale de la Régie.
Renault R8 Gordini 1100 (Renault 1134)
(doc. Yalta Production)
La modeste Renault R8 est plus débrouillarde qu'il n'y parait. Elle dispose de 4 roues indépendantes et de freins à disque. Son moteur à chemises amovibles et 5 paliers est très moderne.
Le sorcier Amédée Gordini va transformer la R8 en sportive redoutable.
Le moteur 4 cylindres 956 cm3 est réalésé à 1 108 cm3 avec une course rallongée et une culasse à chambres hémisphériques. La puissance passe à 77,5 ch (95 ch SAE) à 6 500 tr/mn.
Elle dispose de 4 vitesses synchronisées et avec seulement 795 kg sur la balance, elle atteint 170 km/h.
Avec un poids reposant pour les 2/3 à l'arrière, elle ne manque pas de motricité, mais implique une technique de pilotage pointue qui séduira les pilotes amateurs ou professionnels.
Côté décoration, la Gordini adopte le bleu de France et 2 bandes blanches sur le côté gauche. Les phares sont plus gros que sur le R8 de base et l'on observe que le losange est sur la gauche de la calandre. L'exemplaire de 1965 présenté est équipé de 2 paires de feux de route supplémentaires (alors que la Gordini 1300 possède de série une calandre 4 phares).
La R8 Gordini va briller en compétition, en terminant à 4 des 5 premières places du Tour de Corse 1964, par exemple.
| année de sortie 1964 | année d'arrêt 1967 | nb. d'exemplaires 2 626 |
Année du modèle présenté : 1965
 Renault R8 Gordini 1100 (Renault 1134) (doc. Yalta Production) |  Renault R8 Gordini 1100 (Renault 1134) (doc. Yalta Production) |
 Renault R8 Gordini 1100 (Renault 1134) (doc. Yalta Production) |  Renault R8 Gordini 1100 (Renault 1134) (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Renault R8 Gordini 1100 est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne en position longitudinale, bloc fonte et culasse en alliage, 1108 cm3, vilebrequin à 5 paliers, arbre à cames latéral, 8 soupapes en tête, 2 carburateurs double corps Solex 40 PHH2. Il développe 95 chevaux SAEà 6500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesse à 4 rapports synchronisés.
Les suspensions sont indépendantes, à l'avant, triangles superposés, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice et à l'arrière à essieu brisé, barres de poussée et ressorts hélicoïdaux.
Les 4 freins sont à disque à commande hydraulique assistée Bendix.
La voiture pèse 795 kg et la vitesse maxi est de 170 km/h.
Vendue 42 912 € (Artcurial, Rétromobile Paris, février 2023)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Renault 1940-1989 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
3 versions consultables : Renault R8 | Renault R8 Gordini 1100 (Renault 1134) |  Renault R8 Gordini 1300 (Renault 1135) |
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