Renault 9 Automatic (1982)

La Renault 9 Automatic n'est pas une simple option, mais une version de la R9 à part entière, disponible uniquement avec la présentation de milieu de gamme Confort, soit GTL ou GTC, mais, relativement chère, elle reprend toutefois les sièges et habillements intérieurs des versions hautes TSE, TXE, TDE.

Renault 9 Automatic
(doc. Yalta Production)

Boîte compacte

Sur le plan mécanique, la boîte à convertisseur de couple est à seulement 3 rapports (courant à l'époque pour les boîtes auto), mais le moteur passe de 60 à 68 ch.
Devant la modestie du marché des transmissions automatiques, les ingénieurs de Renault ont mis au point une boîte polyvalente, très compacte, pouvant s'adapter aussi bien aux moteurs longitudinaux qu'aux moteurs transversaux. Le système fait largement appel à l'électronique pour gérer le passage de vitesses en douceur (ce sera le point faible).
En cas de défaillance du système, la boîte se bloque en 3e et la voiture peut continuer son chemin grâce au convertisseur.

année de sortie
1982

année d'arrêt
1989

nb. d'exemplaires
6 300 000

Année du modèle présenté : 1982

Renault 9 Automatic

Renault 9 Automatic (doc. Yalta Production)	Renault 9 Automatic (doc. Yalta Production)
Renault 9 Automatic (doc. Yalta Production)	Renault 9 Automatic (doc. Yalta Production)
Renault 9 Automatic (doc. Yalta Production)	Renault 9 Automatic (doc. Yalta Production)
Renault 9 Automatic (doc. Yalta Production)	Renault 9 Automatic (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Renault 9 Automatic est animée par un moteur 4 cylindres en ligne essence en position transversale, 1397 cm3, carburateur double corps et allumage électronnique. Il développe 68 ch. à 5250 tr/mn (6 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses automatique à 3 rapports.
Les suspensions sont indépendantes, à l'avant à ressorts hélicoïdaux, type McPherson et à l'arrière à bras tirés et doubles barres de torsion transversales.
Les freins sont à disque à l'avant et à tambour à l'arrière.
La voiture pèse 885 kg et sa vitesse maxi de 153 km/h.

La Renault 9 Automatic en collection

Avec sa malle, la R9 est déjà moins sexy que la R11, mais avec la transmission automatique à 3 rapports en plus, la R9 Automatique est alors une vraie voiture de "pépère". Elle s'est très peu vendue. Idéale donc aujourd'hui comme objet de collection, d'autant qu'elle a sûrement été chouchoutée par Pépère et qu'elle est confortable et plutôt fiable (en dehors de la boîte auto, parfois capricieuse).

7 versions consultables :

Renault 9	Renault 9 Automatic	Renault 9 Turbo	Renault 11 GTL	Renault 11 TXE	Renault 11 GTL phase II
Renault 11 Turbo

Renault

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Renault est un constructeur français fondé à la fin du XIXe siècle par Louis Renault... [Lire la suite]

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