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Renault 5 Alpine
(doc. Yalta Production)
En 1976, Renault cherche une concurrente à la Golf GTI et la R5, modèle à succès, est toute désignée pour ce rôle. Reste à trouver un nom et Gordini, pourtant plus adapté, fait un peu usé alors qu'Alpine surfe sur le succès.
Ce n'est pas vraiment une voiture de compétition, mais elle est vive et polyvalente, de quoi satisfaire de nombreux papas sportifs.
| année de sortie 1976 | année d'arrêt 1981 | nb. d'exemplaires 55 942 |
 Renault 5 Alpine (doc. Yalta Production) |  Renault 5 Alpine (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Traction avant
La R5 Alpine est animée par le vieux moteur 4 cylindres Cléon de 1397 cm3. Il est transfiguré par une culasse en alliage spécifique et chambres hémisphériques et un carburateur Weber double corps. Une recette déjà testée sur la R16 TX. La puissance passe ainsi de 67 à 93 ch à 6400 à tr/mn. Lourde de seulement 850 kg, elle peut atteindre 175 km/h.
Elle ne dispose de freins à disque qu'à l'avant, mais déjà d'une boîte 5 vitesses.
Vendue 18 975 € (Bonhams, Paris Grand Palais, février 2019)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Renault 1940-1989 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
8 versions consultables : Renault 5 L | Renault 5 Alpine |  Renault 5 Alpine Coupe/Copa |  Renault 5 5 portes |  Renault 5 Alpine Turbo (Renault R122B) |  Renault 5 GTL |
 Renault 5 TX |  Renault 5 Le Car |
Voir aussi : Renault 5 Alpine, Turbo, Cévennes, Maxi Turbo... un chapelet de petites sportives |
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