Renault 4 CV Hino (1953)

Étrange cette 4 CV, avec ses chromes, ses clignotants latéraux proéminents et son volant à droite ? Il s'agit d'une Renault 4 CV Hino, fabriquée sous licence après guerre par le fabriquant de poids lourds Hino diesel, pour le Japon qui s'équipe alors en voitures particulières et en taxi.

Renault 4 CV Hino
(doc. Yalta Production)

Un marché pas si avantageux

L'accord de départ prévoyait principalement le montage de la 4 CV sur place pour échapper aux droits de douane élevés. Cependant, sous la pression du Ministère de l'Industrie nippon, le taux de pièces fabriquées sur place va passer de 25 à 75%, puis à 100%. En 1957, Hino dénonce le contrat, cesse de verser des royalties mais continuera de construire la voiture jusqu'en 1963.

Hino Contessa

La Contessa succède à la 4 CV à partir de 1961. Elle est plus grande et plus puissante, mais utilise la même architecture : une sorte de Dauphine. Il y a une berline et un coupé, dont le dessin est l'oeuvre de Giovanni Michelotti.

année de sortie
1953

année d'arrêt
1963

nb. d'exemplaires
50 000

Renault 4 CV Hino

Renault 4 CV Hino
(doc. Yalta Production)

12 versions consultables :

Renault 4 CV	Renault 4 CV Sport	Renault 4 CV Sport 54	Renault 4 CV Grand Luxe découvrable	Renault 4 CV Le Cap	Renault 4 CV Gamot-Maeght
Renault 4 CV 1063	Renault 4 CV Pie	Renault 4 CV Pie portes découpées	Renault 4 CV 1092 pompier	Renault 4 CV Hino	Autobleu coupé 4 CV

Voir aussi :

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