Renault 16 TS (1968)

Apparue 3 ans après le lancement de la R16, la version TS est plus puissante et bénéficie d'une présentation de haut niveau.

Renault 16 TS
(doc. Yalta Production)

À son lancement, l'ultra-moderne R16 est à mi-chemin entre une grosse R6 et une voiture de cadre. Son moteur un peu trop modeste est à la peine dans cette carrosserie assez vaste.
Devant l'engouement légitime suscité par la belle et les critiques visant ses performances, Renault se décide à lui offrir enfin une mécanique à la hauteur.
Cette cure de vitamines est salutaire pour le modèle qui voit ainsi ses ventes relancées. Avec la TS, la R16 est désormais une automobile haut de gamme.

Tourisme sportif

Dans ces années là, pour le client de la gamme Renault, le sigle TS (Tourisme Sportif) signifie "surclassé".
Sortie en 1968, la Renault 16 TS est animée par le moteur 4 cylindres de 1 565 cm3 poussé de 55 à 83 ch.
La présentation va également bénéficier d'un gros coup de pouce qui propulse la berline enfin dans le haut de gamme.
A l'avant, on trouve 2 projecteurs longue portée additionnels à iode. Le tableau de bord est muni de cadrans ronds, typés sport.
Pour la première fois sur une voiture française, on peut choisir en option des vitres électriques.

sortie
1968

arrêt
1980

Renault 16 TS

Renault 16 TS (doc. Yalta Production)	Renault 16 TS (doc. Yalta Production)
Renault 16 TS (doc. Yalta Production)	Renault 16 TS (doc. Yalta Production)
Renault 16 TS (doc. Yalta Production)	Renault 16 TS (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Renault 16 TS est propulsée par un moteur Cléon 4 cylindres longitudinal en alliage 1565 cm3, arbre à cames latéral, culasse hémisphérique, carburateur double corps inversé. Le refroidissement est assuré par un circuit scellé. Il développe 85 chevaux à 5750 tr/mn (9 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés à commande au volant.
Les suspensions sont indépendantes, à l'avant à triangles superposés, barre antiroulis et barres de torsion et à l'arrière à bras tirés, barre antiroulis et barres de torsion.
Les freins avant sont à disque et à tambour à l'arrière à assistance par servofrein.
La voiture pèse 1060 kg et la vitesse maxi est de 165 km/h.

7 versions consultables :

Renault 16	Renault 16 TS	Renault 16 TS 1971	Renault 16 TX	Renault 16 TL modèle 77	Renault 16 prototype coupé
Renault 16 prototype 3 volumes

Renault

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