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En 1971, toute la gamme R16 reçoit un léger lifting, histoire de rester à la mode.
Renault 16 TS 1971
(doc. Yalta Production)
Le style original de la R16 a vieilli. Alors elle reçoit un nouvel arrière avec de grands feux carrés, bien dans l'air du temps. Mais elle perd ses beaux feux en amandes, originaux certes, mais franchement datés. Pour cacher l'ancienne découpe du bas du hayon, un bandeau noir court sur le bas du hayon et le dessus des feux;
Les clignotants avant sont blancs désormais.
De nouvelles versions de base L et TL apparaissent animées par le moteur 1565 cm3 de la TS, mais dont la puissance est ramenée à 66 chevaux.
| sortie 1971 | arrêt 1980 |
 Renault 16 TS 1971 (doc. Yalta Production) |  Renault 16 TS 1971 (doc. Yalta Production) |
 Renault 16 TS 1971 (doc. Yalta Production) |  Renault 16 TS 1971 (doc. Yalta Production) |
 Renault 16 TS 1971 (doc. Yalta Production) |  Renault 16 TS 1971 (doc. Yalta Production) |
 Renault 16 TS 1971 (doc. Yalta Production) |  Renault 16 TS 1971 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Traction avant
La Renault 16 TS est propulsée par un moteur Cléon 4 cylindres longitudinal en alliage 1565 cm3, arbre à cames latéral, culasse hémisphérique, carburateur double corps inversé. Le refroidissement est assuré par un circuit scellé. Il développe 85 chevaux à 5750 tr/mn (9 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés à commande au volant.
Les suspensions sont indépendantes, à l'avant à triangles superposés, barre antiroulis et barres de torsion et à l'arrière à bras tirés, barre antiroulis et barres de torsion.
Les freins avant sont à disque et à tambour à l'arrière à assistance par servofrein.
La voiture pèse 1060 kg et la vitesse maxi est de 165 km/h.
7 versions consultables : Renault 16 |  Renault 16 TS | Renault 16 TS 1971 |  Renault 16 TX |  Renault 16 TL modèle 77 |  Renault 16 prototype coupé |
 Renault 16 prototype 3 volumes |
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