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Porsche Carrera GT (2003)

La Porsche Carrera GT est une supercar 2 places d'exception. Sous des aspects de 911 (avant et arrière), le constructeur de Zuffenhausen pose sur la route un véritable missile.

Porsche Carrera GT
Porsche Carrera GT
(doc. Yalta Production)

A sa sortie les voitures aussi rapides sur route se comptent sur les doigts d'une seule main. Sa silhouette très courte est très basse et très large; elle se remarque immédiatement sur la route. Un toit amovible en carbone en deux parties se range dans le coffre avant.
La moitié arrière est occupée par le capot moteur à double bossage. On se doute qu'il cache une mécanique diabolique.

Carrera Panamericana


Le nom de Carrera, l'un des plus évocateurs de l'histoire du sport automobile, est attribué par Porsche depuis le milieu des années 1950 à ses modèles les plus sportifs (bof, un peu galvaudé aujourd'hui). Il fait référence au succès du constructeur à la célèbre course transcontinentale Carrera Panamericana 1954 au Mexique. Une épreuve de 3700 km, interminable et terriblement difficile durant laquelle la Porsche 550 Spyder d'Hans Herrmann termine brillamment 3e.
Quand Porsche rajoute GT à l'appellation Carrera, en 2004, cela marque un retour à ses racines en compétition, l'allure de la nouvelle supercar rappelant peut-être celle de la 550 GT originale, plus de 50 années auparavant.

Démonstration technologique


La Carrera GT est la première voiture de série au monde construite sur un châssis à cadre modulaire réalisé en composite à base de fibre de carbone. C'est aussi est la première voiture au monde équipée d'un embrayage en céramique, léger, et capable d'encaisser cette puissance inhabituelle.
Les sièges, très légers, sont en cuir tendu sur une structure en Kevlar et magnésium.
Pour garantir la stabilité à haute vitesse, l'arrière de la carrosserie intègre un aileron qui se soulève automatiquement vers 120 km/h et se rétracte quand la vitesse passe au-dessous de 80 km/h.

année de sortie
2003
année d'arrêt
2006
nb. d'exemplaires
1 270

Porsche Carrera GT

Porsche Carrera GT
Porsche Carrera GT
(doc. Yalta Production)
Porsche Carrera GT
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(doc. Yalta Production)
Porsche Carrera GT
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(doc. Yalta Production)
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Porsche Carrera GT
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Porsche Carrera GT
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(doc. Yalta Production)
Porsche Carrera GT
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(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Porsche Carrera GT est animée par un moteur V10 5733 cm3 à 2 doubles arbres à cames en tête, en position centrale. Il développe 612 ch à 8 000 tr/mn. Il est accouplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports installée transversalement à l'arrière de la voiture.
Les freins sont munis d'étriers en aluminium à six pistons sur des disques composites en céramique.
Les 100 km/h sont atteints en 3,9 s. et la vitesse maxi est de 334 km/h.

La Porsche Carrera GT en collection

Une idée de prix * :

Vendue 651 875 € (RM Sotheby's, Paris, février 2019)
Vendue 737 760 € (RM Auctions Arizona, janvier 2016)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Porsche mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

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