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Porsche 911 (996) Carrera (1998)

Le type 996 correspond à un tournant technologique indispensable pour la Porsche 911. Le principe du moteur flat-6 refroidi par air est abandonné au profit d'un tout nouveau flat-6 refroidi par eau, plus puissant, plus léger, moins polluant.

Porsche 911 (996) Carrera
Porsche 911 Carrera
(doc. Yalta Production)

Même les mythes sont parfois dépassés. Le principe du moteur flat-6 refroidi par air au son si caractéristique est abandonné au profit d'un tout nouveau flat-6 refroidi par eau, plus puissant, plus léger, et surtout moins polluant : une vraie révolution !
Le châssis est également nouveau, plus confortable, plus précis et surtout beaucoup plus prévisible.
À noter que la fiabilité du nouveau moteur reçoit quelques critiques, ce qui entraîne des améliorations sur la génération suivante, la 997.
Malgré tout, la 996, plus confortable et plus facile à conduire, est un vrai succès et les ventes dépassent de 40% celles de la 993.

Des phares particuliers


Esthétiquement, la 996 est facile à reconnaître grâce à l'étrange forme de ses phares qui ne sont plus ronds, autre entorse au mythe. Les feux arrière, quant à eux, sont presque rectangulaires. Ces libertés de style prises avec l'iconique 911 ne seront pas du goût de toute la clientèle porschiste (un clan un peu à part) : le génération suivante tirera un trait sur cette faute de goût.

Plusieurs versions de Porsche 911 996


La Carrera correspond au modèle de base.
- 911 Carrera (1998-2001) : 300 chevaux
- 911 Carrera 4 (1999-2001) : transmission intégrale, 300 chevaux
- 911 GT3 (2000-2001) : 360 chevaux
- 911 GT2 (2001-2003) : 462 chevaux
- 911 Carrera (2002-2004) : 320 chevaux
- 911 Carrera 4 (2002-2005) : transmission intégrale, 320 chevaux
- 911 Carrera 4S (2002-2005) : transmission intégrale, 320 chevaux
- 911 Turbo (2000-2005) : 420 chevaux
- 911 GT3 (2003-2005) : 381 chevaux
- 911 GT3 RS (2004) : 381 chevaux
- 911 GT2 (2004-2005) : 483 chevaux
- 911 Turbo S (2005) : 450 chevaux

sortie
1998
arrêt
2005
 

Porsche 911 (996) Carrera

Porsche 911 (996) Carrera
Porsche 911 (996) Carrera
(doc. Yalta Production)
Porsche 911 (996) Carrera
Porsche 911 (996) Carrera
(doc. Yalta Production)
Porsche 911 (996) Carrera
Porsche 911 (996) Carrera
(doc. Yalta Production)
Porsche 911 (996) Carrera
Porsche 911 (996) Carrera
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Porsche 911 996 Carrera est propulsée par un moteur 6 cylindres à plat refroidi par eau en porte-à-faux arrière, 3387 cm3, 2 doubles arbres à cames en tête, 24 soupapes, gestion intégrale Bosch Motronic. Il développe 300 ch à 6800 tr/mn, comme l'ancien, mais avec un couple mieux réparti, ce qui lui permet le 0 à 100 km/h en 5"2 et une vitesse maxi de 280 km/h.
Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et autobloquant.
Les suspensions avant sont indépendantes de type McPherson et les suspensions arrière multibras.
Les 4 freins sont à disques perforés et ventilés, étriers à 4 pistons.
La voiture pèse 1320 kg et la vitesse maxi est de 280 km/h.

La Porsche 911 (996) Carrera en collection

Une idée de prix * :

Vendue 33 376 € (Artcurial, Paris octobre 2023)
Vendue 25 080 € (Aguttes, Paris, décembre 2022)
Vendue 41 400 € (Bonhams, Paris, février 2022)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Porsche mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

Autres versions consultables3 versions consultables :

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