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Porsche 911 (930) Turbo (1975)

La sportive Porsche 911 étrenne un des premiers turbo, ce qui la transforme en catapulte.

Porsche 911 (930) Turbo
Porsche 911 (930) Turbo
(doc. Yalta Production)

Pour les amateurs de jouets originaux, la Porsche 930 Turbo représente en pleine crise pétrolière, l'un des sommets de la bestialité mécanique.
Produite à partir d'avril 1975, la Turbo associe un compresseur KKK au moteur 3 litres de la RSR. Pour la version route, le résultat est une puissance de 260 ch et une vitesse de pointe de 250 km/h. La Turbo est aussi la 911 la mieux équipée et la plus souple (d'où sa boîte à seulement quatre rapports) capable d'accélérer de 0 à 160 km/h en 14 secondes.
C'est aussi la version la plus luxueuse avec une sellerie cuir, l'air conditionné ou les vvitres électriques.

Coup de pied aux fesses


A l'époque, le turbo KKK n'est pas très bien élevé. On reçoit un gros coup de pied aux fesses quand il s'allume et il faut ensuite patienter cramponné au volant jusqu'à ce que la poussée cesse tout aussi brutalement. Bref, la Turbo première génération n'a pas une très bonne réputation, mais cela participe à sa légende qui n'est pas celle d'une berline pépère.

année de sortie
1975
année d'arrêt
1989
nb. d'exemplaires
21 600

Porsche 911 (930) Turbo

Porsche 911 (930) Turbo
Porsche 911 (930) Turbo
(doc. Yalta Production)
Porsche 911 (930) Turbo
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(doc. Yalta Production)
Porsche 911 (930) Turbo
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(doc. Yalta Production)
Porsche 911 (930) Turbo
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(doc. Yalta Production)
Porsche 911 (930) Turbo
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(doc. Yalta Production)
Porsche 911 (930) Turbo
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(doc. Yalta Production)
Porsche 911 (930) Turbo
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(doc. Yalta Production)
Porsche 911 (930) Turbo
Porsche 911 (930) Turbo
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Porsche 911 (930) Turbo est propulsée par un moteur flat 6 en porte-à-faux arrière de 2994 cm3, 2 simples arbres à cames en tête, 12 soupapes, injection K-Jetronic, turbo KKK. Il développe 260 ch à 5500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports.
Les suspensions sont indépendantes, à l'avant, pseudo McPherson, barres de torsion et barre stabilisatrice et à l'arrière à bras obliques, barres de torsion et barre stabilisatrice.
Les 4 freins sont à disque ventilés et étriers à 4 pistons.
La vitesse maxi est de 251 km/h et les 100 km/h sont atteints en 5,5 s.
La puissance évoluera ensuite jusqu'à 330 ch et la vitesse maxi jusqu'à 270 km/h.

La Porsche 911 (930) Turbo en collection

Une idée de prix * :

Vendue 172 500 € (RM Sotheby's, Paris, février 2024)
Vendue 166 750 € (Bonhams, Grand Palais Éphémère Paris, février 2023)
Vendue 101 320 € (Artcurial, Rétromobile Paris, 2023)
Vendue 89 700 € (Bonhams, Paris, février 2022)
Vendue 66 752 € (Artcurial, Automobiles sur les Champs Elysées, Paris, décembre 2020)
Vendue 131 120 € (Artcurial, Rétromobile Paris, 2018)
Vendue 89 700 € (Bonhams, Paris février 2017)
Vendue 92 000 € (Bonhams Paris, février 2016)
Vendue 73 216 € (Bonhams Quail Lodge, 2015)
Vendue 64 500 € (Osenat, 2015)
Vendue 61 984 € (Artcurial, novembre 2014)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Porsche mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

Autres versions consultables4 versions consultables :

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