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Peugeot 604 Ti V6 (1975)

La Peugeot 604 est la première grande berline de luxe de la marque. Elle a pour concurrente la belle Citroën CX, mais surtout les hauts de gamme allemands.

Peugeot 604 Ti V6
Peugeot 604 TI V6
(doc. Yalta Production)

La ligne, très classique (un peu trop peut-être) est signée Pininfarina. Ses vastes proportions sans artifices lui donnent indéniablement un caractère statutaire.
A l'intérieur, on trouve de beaux sièges épais recouverts de tissu comme Peugeot sait les faire, mais, malheureusement, un tableau de bord et des garnitures en plastique massif, comme Peugeot sait les faire sur une 104.
A l'avant on trouve des roues indépendantes à suspensions McPherson et barre stabilisatrice et à l'arrière des roues indépendantes par bras tirés et barre antiroulis. Les 4 freins sont à disque. Confort et tenue de route sont excellents.
Belle, bien que classique, confortable et spacieuse, mais d'une qualité de fabrication critiquée et d'une puissance tout juste suffisante, elle ne réussira jamais à concurrencer sérieusement les Mercedes ou les BMW de l'époque. Les chiffres de ventes seront assez désolants.
Le moteur est le nouveau V6 PRV, promettant puissance et souplesse. On sait qu'il ne tiendra pas ses promesses, un problème constant chez les constructeurs français, ce qui les place toujours en difficulté face aux mécaniques allemandes.

Plusieurs versions de 604


Le moteur est le V6 alu 2664 cm3 à 90° disposé longitudinalement. A l'origine, il ne développe que 136 ch à 5750 tr/mn. La berline ne pèse que 1390 kg (à l'époque, les voitures sont plus légères qu'aujourd'hui), ce qui permet d'atteindre malgré tout 182 km/h (SL).
En 1977, la version Ti ajoute l'injection au PRV, ce qui la rend plus souple et un peu moins portée sur la boisson, mais sans la transformer pour autant en fusée. Avec 144 ch, elle atteint 185 km/h.
En 1979, apparaît une version turbo diesel, animée par un 4 cylindres 2304 cm3 turbo à injection directe développant seulement 80 chevaux à 4150 tr/min. Le propriétaires de la nonchalante berline ne seront pas des capitaines d'industrie mais plutôt des commandants de cargo.
Enfin, en 1983, la GTi (une drôle d'appellation sportive pour ce monument) dispose d'un V6 porté à 2849 cm3 pour 155 ch.

année de sortie
1975
année d'arrêt
1985
nb. d'exemplaires
155 000

Peugeot 604

Peugeot 604
Peugeot 604
(doc. Yalta Production)
Peugeot 604
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(doc. Yalta Production)
Peugeot 604
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(doc. Yalta Production)
Peugeot 604
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(doc. Yalta Production)
Peugeot 604
Peugeot 604
(doc. Yalta Production)
Peugeot 604
Peugeot 604
(doc. Yalta Production)
Peugeot 604
Peugeot 604
(doc. Yalta Production)
 

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Peugeot 604 TI est propulsée par un moteur V6 PRV à 90°, 2664 cm3, 2 simples arbres à cames en tête, injection électronique Bosch K-Jetronic. Il développe 144 chevaux à 5500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
Les suspensions avant sont de type McPherson à ressorts hélicoïdaux et les suspensions arrière à bras tirés et ressorts hélicoïdaux.
Les 4 freins sont à disque.
La voiture pèse 1410 kg et la vitesse maxi est de 185 km/h.

La Peugeot 604 Ti V6 en collection

Une idée de prix * :

Vendue 960 € (Osenat, mars 2017)
1000 à 4000 € (2015)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Peugeot 1945-... mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour ce modèle ou un modèle comparable.

Autres versions consultables3 versions consultables :

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