La Peugeot 205 Turbo 16 Grand Raid est spécialement préparée pour les rallyes-raid.
Peugeot 205 Turbo 16 Grand Raid (doc. Yalta Production)
L'arrêt du Groupe B
Lors du rallye du Portugal 1986, Joaquim Santos perd le contrôle de sa Ford RS200. Elle finit sa course dans les spectateurs, bilan, 3 morts et des dizaines de blessés. La même année, lors du Tour de Corse, la Lancia Delta S4 sort de la route et son pilote Henri Toivonen et son copilote Sergio Cresto trouvent la mort. Peu de temps après, lors du rallye de la Hesse en Allemagne (hors championnat du monde), une Ford RS200 conduite par le pilote suisse de F1 Marc Surer sort de la route et heurte un arbre. Le copilote Michel Wyder est tué. Un bilan catastrophique qui provoque l'arrêt du Groupe B et ses automobiles surpuissantes. Peugeot tente alors de reconvertir sa bête de course en rallye raid.
Adaptation de la 205 au rallye-raid
L'empattement de la voiture est allongé de 300 mm et les voies élargies pour gagner en stabilité, la hauteur de caisse passe de 200 à 270 mm. Comme la Peugeot 205 Turbo 16 d'origine, la voiture dispose de 4 roues motrices. La voiture présentée remporte le Paris-Dakar en 1987 avec à son volant Ari Vatanen assisté du journaliste sportif Bernard Giroux.
Succès en compétition
Peugeot avait vu juste en convertissant la 205 en rallye-raid. En 1987, la voiture pilotée par Ari Vatanen, assisté du journaliste Bernard Giroux remporte le Paris-Dakar. La même année, Vatanen gagne le rallye des Pharaons. Pour le Paris-Dakar suivant, alors que Peugeot a misé sur la nouvelle 405, c'est encore une 205, celle de Kankkunen qui empoche la victoire. La voiture continue de courir et de récolter des places d'honneur jusqu'en 1990.
sortie 1983
arrêt 1999
Année du modèle présenté : 1987
Peugeot 205 Turbo 16 Grand Raid
Peugeot 205 Turbo 16 Grand Raid (doc. Yalta Production)
Peugeot 205 Turbo 16 Grand Raid (doc. Yalta Production)
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Peugeot 205 Turbo 16 Grand Raid (doc. Yalta Production)
Peugeot 205 Turbo 16 Grand Raid (doc. Yalta Production)
Fiche technique
Type de transmission : Intégrale
La Peugeot 205 Turbo 16 Grand Raid est animée par le moteur 4 cylindres, 1 775 cm3 à injection K-Jetronic et turbo KKK dont la puissance est rabaissée à 360 ch à 8500 tr/mn pour tenir les distances de chaque étape. Il est couplé à une boîte de vitesses à 6 rapports.
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