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Peugeot 104 ZS
Peugeot 104 ZS
(doc. Yalta Production)

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Guide Tourisme France

Peugeot 104 ZS (1975)

La Peugeot 104 ZS est la version la plus sportive du Coupé 104.

Peugeot 104 ZS
Peugeot 104 ZS
(doc. Yalta Production)

Pour dynamiser les ventes, Peugeot qui constate que le coupé plaît, propose une série complète, la série Z : ZA, ZL pour l'entrée de gamme à phares carrés et cette ZS, bien plus pétillante avec ces grands phares rectangulaires et, surtout, un petit moteur musclé qui la transforme en bombinette.

2 salles, 2 ambiances, la 104 ZS à l'opposé de la R5 TS


Si la Renault 5 est une charmeuse, la 104 ZS, avec ses lignes tirées à la règle (un peu trop peut-être) n'inspire ni la sensualité, ni la sportivité. À l'intérieur, c'est du Peugeot pur jus, solide, mais sans fioritures, tout le contraire de la Renault. Et puis, il y a la réputation de Sochaux qui construit des automobiles pour les bons pères de famille, pas des modèles délurés pour les jeunes.
Pourtant, la ZS va vite se faire toute seule une excellente réputation. Il suffit de la voir évoluer. La mécanique modeste, mais tonique offre un réel plaisir de conduite, d'autant plus que la tenue de route est excellente dans tous les cas.

Les moteurs de 104 ZS évoluent


La Peugeot 104 ZS est animée par un moteur X tout alu construit la Française de Mécanique de Douvrin.
En 1975, le moteur XW3S de 1124 cm3 à double carburateur développe 66 chevaux.
En juillet 1979, le moteur de 1360 cm3 développe 72 chevaux,
Enfin, en juillet 1982, est proposé la 104 ZS 80 HP, avec un moteur XY8, 1360 cm3 de 80 chevaux.
Aussi, il faut mentionner la ZS2, une production limitée (1000 exemplaires) dédiée à l'homologation en Groupe 2. Elle est sortie en janvier 1979 et équipée d'un moteur XYR 1360 cm3, 2 carburateurs doubles corps développant 93 chevaux.
Tous les modèles possèdent une boîte de vitesses avec un carter commun au moteur et entraînée par une cascade de pignons qui produit ce sifflement caractéristique (et pas très noble).
Ces puissances peuvent paraître relativement modestes, mais avec un poids d'un peu moins de 800 kg (cela laisse rêveurs les propriétaires de Tesla), la 104 ZS est encore aujourd'hui d'une vivacité surprenante.

sortie
1975
arrêt
1976
 

Année du modèle présenté : 1980

Peugeot 104 ZS

Peugeot 104 ZS
Peugeot 104 ZS
(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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Peugeot 104 ZS
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Peugeot 104 ZS est animée par un moteur tout alliage en position transversale inclinée de 72°, 4 cylindres en ligne, 1360 cm3, arbre à cames en tête, vilebrequin à 5 paliers, carburateur double corps. Il développe 72 chevaux à 6000 tr/mn (7 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports synchronisés.
Les 4 suspensions sont indépendantes, à l'avant par bras inférieurs, jambes de force, barre stabilisatrice et ressorts hélicoïdaux et à l'arrière à bras tirés, barre stabilisatrice et ressorts hélicoïdaux.
Les freins avant sont à disque et les freins arrière à tambour.
La voiture pèse 790 kg et la vitesse maxi est de 159 km/h.

La Peugeot 104 ZS en collection

Une idée de prix * :

Vendue 13 580 € (Aguttes, Paris, novembre 2023)
15 000 à 25 000 € (2022)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Peugeot 1945-... mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

Autres versions consultables7 versions consultables :

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