Mazda RX-7 FB (1978)

La Mazda RX-7 est un coupé sportif à moteur rotatif. La FB est la première version, produite de 1979 à 1985.

Mazda RX-7 FB
(doc. Yalta Production)

La première série de RX-7 bénéficie d'une ligne "en coin" très moderne, avec un capot très bas grâce à la compacité du moteur. L'effet est accentué par les phares escamotables.
L'arrière est complété par une bulle panoramique spectaculaire. Mais seule la partie supérieure s'ouvre pour accéder à une soute à bagages à la hauteur limitée.
L'intérieur, bien fini, offre 2 sièges à l'avant et 2 petites places derrière à réserver à des enfants ou aux bagages.
La Mazda est appréciée pour sa vivacité et son équilibre.

Moteur rotatif Wankel

Mazda est le seul constructeur a s'être engagé durablement dans la production d'automobiles à moteur rotatif de type Wankel. D'abord avec la Cosmo de 1967 à 1972, puis avec la RX-7 de 1978 à 2002, enfin avec la RX-8 de 2003 à 2012. Entre-temps, la Mazda 787B s'est payé le luxe de remporter les 24 Heures du Mans en 1991 (1er, 6e et 8e), preuve que cette technologie peut-être fiable.
Depuis l'arrêt de la RX-8 en 2012, plus aucune automobile n'est proposée avec ce type de motorisation, toutefois, il se murmure de temps à autre que Mazda n'y a pas totalement renoncé.

Les points forts et les points faibles du moteur rotatif

Le moteur rotatif a pour principal avantage une puissance importante pour une taille et un poids plus faible que les moteurs à piston. Un avantage prépondérant puisque le moteur est l'élément le plus lourd d'une automobile.
Autre avantage et non des moindres, l'absence de pièces à mouvement alternatif. On élimine ainsi bruits et vibrations parasites.
Mais si les pièces du moteur sont peu nombreuses, elles sont complexes à fabriquer et coûtent donc relativement cher. Également, on déplore une usure relativement rapide de ces éléments cruciaux.
Enfin, consommation et pollution ne sont pas simples à maîtriser.
La difficulté de résoudre ces problèmes a poussé d'abord Citroën puis NSU, à abandonner cette voie.

année de sortie
1978

année d'arrêt
2002

nb. d'exemplaires
471 000

Mazda RX-7 FB

Mazda RX-7 FB (doc. Yalta Production)	Mazda RX-7 FB (doc. Yalta Production)
Mazda RX-7 FB (doc. Yalta Production)	Mazda RX-7 FB (doc. Yalta Production)
Mazda RX-7 FB (doc. Yalta Production)	Mazda RX-7 FB (doc. Yalta Production)
Mazda RX-7 FB (doc. Yalta Production)	Mazda RX-7 FB (doc. Yalta Production)
Mazda RX-7 FB (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Mazda RX-7 FB est propulsée par un moteur bi-rotor 12A en position centrale avant, 1146 cm3 (2 x 573 cm3), carburateur 4 corps. Il développe 115 chevaux à 6000 tr/mn (13 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes et les suspensions arrière à essieu rigide et parallélogramme de Watt.
Les freins avant sont à disque ventilés et les freins arrière à tambour.
La voiture pèse 1060 kg et la vitesse maxi est de 200 km/h.

La Mazda RX-7 FB en collection

Une idée de prix * :

6 000 à 10 000 € (2022)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Mazda mais n'a pas valeur d'estimation.

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