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Matra Murena (1980)

La Matra Murena est un coupé sportif à moteur central transversal qui succède à la Matra Bagheera.

Matra Murena
Matra Murena
(doc. Yalta Production)

La modernité signée Volanis


Comme la Bagheera, la Murena bénéficie d'une jolie carrosserie en matériaux composites dessinée par Antoine Volanis. Les phares rétractables permettent d'obtenir une face avant mince et d'aboutir pour la voiture à un profil en coin plutôt réussi.
Comme la Bagheera, elle dispose d'une seule rangée de 3 sièges placés côte à côte, le conducteur utilisant la place de gauche.
Le petit compartiment situé sous le capot avant est réservé à la roue de secours, le servo-frein et quelques autres accessoires mécaniques. Les bagages iront à l'extrémité arrière dans un petit compartiment (232 dm3) situé bien au chaud contre le moteur.
La finition intérieure est jugée assez ordinaire.

Talbot Murena


La Murena sera le dernier modèle conçu en association entre Matra et Simca, rebaptisé Talbot depuis son rachat par Peugeot.

année de sortie
1980
année d'arrêt
1983
nb. d'exemplaires
10 700

Matra Murena

Matra Murena
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(doc. Yalta Production)
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Matra Murena
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(doc. Yalta Production)
Matra Murena
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(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Matra Murena possède un bon Cx et une excellente tenue de route, obtenue grâce à des trains roulants efficaces et une bonne répartition des masses résultant de la position centrale arrière du moteur.
Malheureusement, ses moteurs 4 cylindres de 1.6 ou 2.2 l ne développent que 92 et 120 ch, ce qui est bien modeste pour une sportive.

La Matra Murena en collection

Une idée de prix * :

2000 à 8 000 € (2015)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Matra mais n'a pas valeur d'estimation.

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