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Matra 530 (1968)

La Matra 530 est une voiture sportive 2+2 places au look original et à la tenue de route appréciée.

Matra 530
Matra 530
(doc. Yalta Production)

Premier modèle proposé par le nouveau constructeur, la Matra 530 est conçue sous la direction de l'ingénieur Phiippe Guédon, venu de chez Simca.
Malgré sa taille réduite et son moteur central, elle dispose de 4 places. La silhouette inhabituelle dessinée par le styliste Jacques Nochet doit composer avec ces deux injonctions a priori contradictoires : caser 4 places dans un coupé sportif à moteur arrière. Bien sûr les places arrière seront symboliques et le moteur devra se serrer dans un tout petit compartiment. Le V4 Ford, très compact, fera l'affaire.
Le toit est démontable en 2 parties et les phares rétractables manuellement à l'aide d'une manette située sous le tableau de bord.
La carrosserie est en résine époxy boulonnée sur un châssis en tôle pliée.

La voiture des copains


Alors que la radio Europe1, également propriété de Jean-Luc Lagardère, diffuse "SLC - Salut Les Copains", le slogan commercial est tout trouvé : ce sera "La Voiture des copains". Des copains relativement aisés, car la 530 est bien plus chère que les sportives anglaises qui font alors fureur.
La Matra 530 sera dans un second temps commercialisée par Simca.
Bien que ses qualités dynamiques soient remarquables, la faible motorisation de la Matra 530 ne lui permettra pas d'être considérée comme une vraie sportive, ce qui lui vaudra un succès commercial limité.

année de sortie
1968
année d'arrêt
1973
nb. d'exemplaires
10 000

Matra 530

Matra 530
Matra 530
(doc. Yalta Production)
Matra 530
Matra 530
(doc. Yalta Production)
Matra 530
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(doc. Yalta Production)
Matra 530
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(doc. Yalta Production)
Matra 530
Matra 530
(doc. Yalta Production)
Matra 530
Matra 530
(doc. Yalta Production)
Matra 530
Matra 530
(doc. Yalta Production)
 

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Matra 530 est propulsée par un moteur Ford V4 en position centrale arrière, 1699 cm3, arbre à cames central, vilebrequin 4 paliers. Il développe de 70 à 75 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes à triangles superposés et ressorts hélicoïdaux et les suspensions arrière sont indépendantes à bras tirés, barre stabilisatrice et ressorts hélicoïdaux.
Les 4 roues sont équipées de freins à disque sans assistance.
La voituree pèse 935 kg et la vitesse maxi est de 175 km/h.

La Matra 530 en collection

Une idée de prix * :

2500 à 12 000 € (2015)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Matra mais n'a pas valeur d'estimation.

Autres versions consultables3 versions consultables :

Matra 530
Matra 530
Matra 530
Matra M 530 A Europe 1
Matra 530
Matra M 530 A Simultanée Sonia Delaunay

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