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Maserati Shamal
Maserati Shamal
(doc. Yalta Production)


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Maserati Shamal (1990)

La Maserati Shamal est GT 2+2, 2 portes, la version la plus aboutie de la série des Biturbo. Comme ses grandes soeurs, elle est dessinée par Marcello Gandini qui conserve l'air de famille tout en lui ajoutant quelques rondeurs, le temps de voitures dessinées à la règle tirant à sa fin.

Maserati Shamal
Maserati Shamal
(doc. Artcurial)

Drôle de style


La Shamal est construite sur le châssis à empattement raccourci de la Karif.
Gandini lui conserve le style "en coin" de ses devancières mais ajoute d'étranges boursouflures qui empêche la voiture à la fois d'être luxueuse ou sportive. Les ailes élargies confortent sa vocation sportive au détriment de la distinction de ses devancières. Le passage de roue arrière présente une étrange découpe en biais qui n'est pas reprise sur les ailes avant. La calandre fait un peu jouet, tandis que le coffre proéminent lui confère de "grosses fesses".
Bref, la Shamal ne séduit guère. Sur les 369 exemplaires produits, beaucoup moins auraient réellement été vendus.

Une tenue de route améliorée


La réputation de la tenue de route des Biturbo n'est pas excellente. La faute à une puissance qui déboule brutalement sur les roues arrière sous l'impulsion des deux turbos. D'autant que les suspensions pilotées Koni sont jugées un peu trop souples. La Shamal, elle, bénéficie d'un pont arrière à différentiel autobloquant Maserati Ranger qui règle une partie du problème.

Un nouveau petit V8


Autre changement d'importance, si elle bénéficie toujours du souffle puissant de 2 turbos, la Shamal est animée, non plus par un V6, mais par un moteur V8 développant 322 ch.
C'est le plus puissant et le dernier moteur réellement développé en interne par Maserati. Sublimée par le souffle des turbos et bien servie par une boîte correctement étagée, la Shamal est appréciée par son dynamisme.

année de sortie
1990
année d'arrêt
1996
nb. d'exemplaires
369

Année du modèle présenté : 1994

Maserati Shamal

Maserati Shamal
Maserati Shamal
(doc. Yalta Production)
Maserati Shamal
Maserati Shamal
(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
Maserati Shamal
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(doc. Yalta Production)
Maserati Shamal
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(doc. Yalta Production)
Maserati Shamal
Maserati Shamal
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

non plus par un V6, mais par un moteur V8 alu 3217 cm3 à 90°, 32 soupapes et 2 doubles arbres à cames en tête. Il est alimenté par 2 turbocompresseurs IHI à échangeurs air/air et d'une injection électronique multipoint Marelli-Weber IAW. Il développe 322 ch à 6000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses Getrag à 6 rapports.
C'est le plus puissant et le dernier moteur réellement développé en interne par Maserati.
Elle bénéficie de 4 freins à disque (ventilés à l'avant).
La vitesse maxi est de 270 km/h et les 100 km/h sont atteints en 6,6 s.

La Maserati Shamal en collection

Rare, raffinée et bien moins chère que d'autres italiennes de puissance comparable, la Maserati Shamal peut séduire ceux qui ne sont pas rebutés par son aspect "tuning".

Une idée de prix * :

Vendue 61 984 € (Artcurial, novembre 2015)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Maserati mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour ce modèle ou un modèle comparable.

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