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Lincoln Zephyr coupé 1939
Lincoln Zephyr coupé 1939
(doc. Yalta Production)

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Lincoln Zephyr coupé 1939 (1936)

La Lincoln Zephyr est une automobile innovante lancée en 1936 sous la direction d'Edsel Ford. La carrosserie est construite par Briggs Manufacturing sous la direction de John Tjaarda. Pour la première fois chez Ford, elle est composée d'une structure monocoque en acier fixée sur un châssis. Sur la proposition de John Tjaarda (père de Tom Tjaarda) et le crayon du styliste maison Bob Gregorie, naît une silhouette inhabituellement fluide et aérodynamique qui correspond bien à son nom. Le pare-brise est très incliné, les phares sont intégrés aux ailes, les ailes arrière sont recouvertes d'un capot. Elle est même plus aérodynamique que la malheureuse Chrysler Eight Airflow qui fera un flop. Il faut dire qu'elle est aussi plus agréable à l'oeil et plus conventionnelle avec ses ailes avant rebondies.

Lincoln Zephyr coupé 1939
Lincoln Zephyr coupé 1939
(doc. Yalta Production)

Plusieurs versions


En 1939, la Lincoln Zephyr est disponible en 6 carrosseries :
- Sedan 4 portes,
- Sedan Coupe 2 portes,
- Coupe 2 portes,
- Town car Limousine 4 portes,
- Convertible 2 portes,
- Convertible 4 portes,
Toutes les Zephyr sont animées par le même moteur V12.

Evolutions de la Zephyr


Sur la Zephyr, les phares sont repoussés sur les ailes, ce qui permet cette étonnante calandre en forme d'ailes de papillon, offrant ainsi une refroidissement correct au moteur.
La forme des ailes et du capot vont toutefois évoluer pour former une face avant plus plate et plus massive.
La Zephyr, vendue à un prix attractif, permet à une clientèle de classes moyennes d'accéder à une marque de luxe. Elle connaît un succès inhabituel pour la marque, pendant les 5 années de sa diffusion. 15 000 exemplaires sont vendus dès la première année soit 80% des ventes de Lincoln.
La carrière de la Zephyr s'arrête début 1942, la Seconde Guerre Mondiale modifiant les priorités du groupe Ford.

année de sortie
1936
année d'arrêt
1942
nb. d'exemplaires
2 500

Année du modèle présenté : 1939

Lincoln Zephyr coupé 1939

Lincoln Zephyr coupé 1939
Lincoln Zephyr coupé 1939
(doc. Yalta Production)
Lincoln Zephyr coupé 1939
Lincoln Zephyr coupé 1939
(doc. Yalta Production)
Lincoln Zephyr coupé 1939
Lincoln Zephyr coupé 1939
(doc. Yalta Production)
Lincoln Zephyr coupé 1939
Lincoln Zephyr coupé 1939
(doc. Yalta Production)
Lincoln Zephyr coupé 1939
Lincoln Zephyr coupé 1939
(doc. Yalta Production)
Lincoln Zephyr coupé 1939
Lincoln Zephyr coupé 1939
(doc. Yalta Production)
Lincoln Zephyr coupé 1939
Lincoln Zephyr coupé 1939
(doc. Yalta Production)
Lincoln Zephyr coupé 1939
Lincoln Zephyr coupé 1939
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Lincoln Zephyr est animée par un nouveau "petit" moteur V12, 4375 cm3, conçu sous la direction de l'ingénieur Frank Johnson. Il développe 110 ch à 3 900 tr/mn. C'est le plus petit V12 de la production automobile. Il remplace les traditionnels V8 Ford, plus lourds et plus encombrants. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 3 rapports. La vitesse maxi est de 145 km/h.

La Lincoln Zephyr coupé 1939 en collection

Une idée de prix * :

80 000 à 120 000 €

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Lincoln mais n'a pas valeur d'estimation.

Autres versions consultables3 versions consultables :

Lincoln Zephyr, Lincoln Continental
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Lincoln Zephyr, Lincoln Continental
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