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Land Rover
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(doc. Land Rover)


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Land Rover Series I 80 Soft Top (1948)

La Land Rover est une automobile tout-terrain (4x4) imaginée sur le modèle de la Jeep. Conçue rapidement à la fin de la Seconde Guerre Mondiale, la Land Rover apparaît en 1948, alors que Rover est en difficulté (comme les autres constructeurs britanniques) et que l'acier se fait très rare.

Land Rover Series I 80 Soft Top
Land Rover Series I 80 Soft Top
(doc. Yalta Production)

Le succès inattendu de la Land Rover


La Land Rover est mise sur le marché pour répondre à certains besoins urgents de véhicule passe-partout. A la suite du second conflit mondial, les routes sont souvent en mauvais état et beaucoup de véhicules ont été détruits.
Elle fait appel à une transmission 4x4, semblable à la Jeep, et la carrosserie est en aluminium, faut d'acier. Résultat, une voiture assez légère, malgré sa taille et résistante à la rouille.
A la surprise générale, c'est un énorme succès, en Grande-Bretagne, mais aussi dans les restes de l'immense empire britannique et aussi un peu partout dans le monde où les routes ne sont pas forcément en bon état. En 1950, Rover vend plus de Land que d'automobiles classiques.
Cette 1ere série de la mythique Land Rover, le premier 4x4 civil de grande diffusion, fixe pour toujours (ou presque) le style du tout-terrain utilitaire.

Land Rover Series I


La première série de Land Rover se distingue immédiatement grâce à ses panneaux latéraux droits alors qu'à partir de la série II, la moitié inférieure des côtés est élargie.
La carrosserie en aluminium est posée sur un châssis séparé en acier.
Elle est disponible sur un empattement de 80 pouces (2,03 m).
En 1954, la Land est rallongée et l'empattement de 80 pouces est remplacé par un empattement de 86 pouces (2,18 m) et un nouveau modèle apparaît à châssis long avec un empattement de 107 pouces (2,72 m).

sortie
1948
arrêt
1957
 

Année du modèle présenté : 1952

Land Rover Series I 80 Soft Top

Land Rover Series I 80 Soft Top
Land Rover Series I 80 Soft Top
(doc. Yalta Production)
Land Rover Series I 80 Soft Top
Land Rover Series I 80 Soft Top
(doc. Yalta Production)
Land Rover Series I 80 Soft Top
Land Rover Series I 80 Soft Top
(doc. Yalta Production)
Land Rover Series I 80 Soft Top
Land Rover Series I 80 Soft Top
(doc. Yalta Production)
Land Rover Series I 80 Soft Top
Land Rover Series I 80 Soft Top
(doc. Yalta Production)
Land Rover Series I 80 Soft Top
Land Rover Series I 80 Soft Top
(doc. Yalta Production)
Land Rover Series I 80 Soft Top
Land Rover Series I 80 Soft Top
(doc. Yalta Production)
Land Rover Series I 80 Soft Top
Land Rover Series I 80 Soft Top
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Intégrale

Land Rover Series I 80 est animée par le moteur essence de la Rover P3, 4 cylindres en ligne, 1595 cm3, à soupapes latérales, vilebrequin à trois paliers et carburateur inversé Solex. Il développe 50 ch à 4000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
Les suspensions avant et arrière sont à essieu rigide et ressorts à lames semi-elliptiques.
Les freins sont hydrauliques à tambour et le frein à main agit sur la transmission.
Le charge utile est de 450 kg.
De 1951 à 1953, le moteur est un 4 cylindres essence, 1 997 cm3 à soupapes latérales développant 52 ch à 4 000 tr/mn.

La Land Rover Series I 80 Soft Top en collection

Une idée de prix * :

Vendue 6 900 € (Bonhams, Paris février 2017)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Land Rover mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour ce modèle ou un modèle comparable.

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