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(doc. Yalta Production)


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Urgences

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Lamborghini Urraco (1970)

La Lamborghini Urraco est un coupé sportif 2+2 à moteur central arrière dessiné par Marcello Gandini chez Bertone.

Lamborghini Urraco
Lamborghini Urraco
(doc. Yalta Production)

Tour de force esthétique


Quelque peu passée inaperçue après la spectaculaire Espada, Gandini et les ingénieurs de Lamborghini réalisent pourtant un tour de force en plaçant 4 places dans cette GT à moteur central arrière, le tout dans une silhouette cette fois tout à fait consensuelle.
Pour cet exploit, l'Urraco utilise un nouveau moteur V8 très compact en position transversale. Ainsi armée, l'Urraco dispose de 25 ch de plus que sa concurrente à 2 places, la Ferrari Dino.

Débuts difficiles


Présentée au salon de Turin de 1970, l'Urraco ne débute sa carrière qu'au second semestre 1972. Il faut dire que la mise au point de cette infrastructure très innovante, comme celle de ce nouveau V8 va se révéler délicate. D'autant que le constructeur de Sant'Agata Bolognese traverse une période des plus troublées, avec des grèves dans l'usine, la crise du pétrole et au final des problèmes financiers qui conduiront Ferruccio Lamborghini d'abord à vendre son activité de construction de tracteurs, puis d'automobiles en 1974.

Plusieurs versions


Pour coller au marché, plusieurs versions de motorisations vont être proposées :
- P250 : 2463 cm3, 217 ch, 240 km/h, 522 exemplaires,
- P200 : 1994 cm3, 180 ch, 215 km/h, 68 exemplaires,
- P300 : 2966 cm3, 247 ch, 260 km/h, 205 exemplaires

année de sortie
1970
année d'arrêt
1979
nb. d'exemplaires
791

Lamborghini Urraco

Lamborghini Urraco
Lamborghini Urraco
(doc. Yalta Production)
Lamborghini Urraco
Lamborghini Urraco
(doc. Yalta Production)
Lamborghini Urraco
Lamborghini Urraco
(doc. Yalta Production)
Lamborghini Urraco
Lamborghini Urraco
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Lamborghini Urraco P250 est animée par un moteur V8 à 90° en alliage en position centrale transversale, 2463 cm3 32 soupapes. Il développe 217 ch à 7 500 tr/mn.
Les 4 roues sont à suspensions indépendantes de type McPherson. C'est alors la seule GT de l'époque à disposer de ce type de suspensions à l'aarrière.
La vitesse maxi est de 240 km/h.

La Lamborghini Urraco en collection

Une idée de prix * :

Vendue 113 240 € (P300, Artcurial, Automobiles sur les Champs, novembre 2018)
Vendue 137 080 € (Artcurial, Rétromobile, février 2017)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Lamborghini mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour ce modèle ou un modèle comparable.

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