Lamborghini Countach LP400 "periscopio" (1974)

La Lamborghini Countach LP400 (Longitudinale Posteriore) est une supercar 2 places à moteur central arrière qui succède à la fameuse Miura.

Lamborghini Countach LP400 "periscopio"
(doc. Yalta Production)

La Lamborghini Miura avait bouleversé le paysage des grandes sportives avec, pour la première fois, un moteur en position centrale arrière (mise à part la René Bonnet Djet). La Countach lui succède, mais elle est encore plus radicale. L'énorme moteur V12 est placé en position longitudinale centrale (alors que sur la Miura, il était en position transversale). La boîte de vitesse est placée devant, encastrée dans un gros tunnel situé entre les deux sièges avant. Cela améliore encore l'équilibre des masses, mais oblige à ajouter un arbre primaire qui traverse le carter pour entraîner le différentiel. L'ensemble est fixé sur un châssis en treillis tubulaire, complexe, mais très léger et suffisamment rigide.
Avec une telle masse mécanique comparée au peu d'espace dévolu aux 2 passagers, on est près de la philosophie d'une moto sur 4 roues.

Design en coin signé Gandini

Le dessin de la Countach, très spectaculaire, est signé Marcello Gandini chez Bertone. Le châssis motorisé très novateur doit être habillé par une silhouette moderne, loin des rondeurs de la Miura ou de la fadeur de la Jarama. Gandini, qui est prié de se lâcher, reprend les lignes directrices de son concept-car Alfa Romeo, la Carabo de 1968. Tirée à la règle, sa silhouette extrêmement basse, présente toutefois une douce courbure de la ligne de caisse qui lui confère beaucoup d'élégance.
Les portes s'ouvrent en élitres.
La voiture est dépourvue de rétroviseur, mais il n'est pas certain qu'une étude sérieuse en soufflerie en soit à l'origine. À la place, un périscope permet de voir les autres automobiles doublées s'éloigner rapidement : solution d'avant-garde un peu snob et sans lendemain. Le toit de cette version se reconnaît à sa découpe longitudinale spécifique.

Plusieurs versions de Countach

Avec les années des versions de plus en plus puissantes apparaissent :
- LP400 "periscopio" (1974-1978) : 375 chevaux, 158 exemplaires,
- LP400S : 1978- 1982 : 353 chevaux, 237 exemplaires,
- LP5000S : 1982-1985 : 375 chevaux, 323 exemplaires,
- LP5000 Quattrovalvole (1985-1988) : 455 chevaux, 610 exemplaires,
- 25e Anniversaire (1988-1990) : 455 chevaux, 650 exemplaires.
Pendant la longue carrière de la Countach, Lamborghini propose également à son catalogue :
- l'Espada (1968-1978) : V12 avant, 4 vraies places,
- la Jarama (1970-1979) : V12 avant, 2+2,
- l'Urraco (1970-1979) : V8 central transversal arrière, 4 vraies places,
- la Jalpa (1982-1988) : V8 central arrière, 2 places.
La Diablo remplace la Countach en 1990.

année de sortie
1974

année d'arrêt
1990

nb. d'exemplaires
158 (sur 20 42)

Année du modèle présenté : 1974

Lamborghini Countach LP400 "periscopio"

Lamborghini Countach LP400 "periscopio" (doc. Yalta Production)	Lamborghini Countach LP400 "periscopio" (doc. Yalta Production)
Lamborghini Countach LP400 "periscopio" (doc. Yalta Production)	Lamborghini Countach LP400 "periscopio" (doc. Yalta Production)
Lamborghini Countach LP400 "periscopio" (doc. Yalta Production)	Lamborghini Countach LP400 "periscopio" (doc. Yalta Production)
Lamborghini Countach LP400 "periscopio" (doc. Yalta Production)	Lamborghini Countach LP400 "periscopio" (doc. Yalta Production)
Lamborghini Countach LP400 "periscopio" (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Lamborghini Countach LP400 est propulsée par un moteur V12 en position centrale longitudinale arrière, 3929 cm3, 2 ACT par banc, 6 carburateurs Weber double corps. Il développe 375 ch à 8000 tr/mn. Il est accouplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
Les suspensions sont à triangles inégaux superposés, ressorts hélicoïdaux et barre antiroulis, les suspension arrière de bras latéraux supérieurs et triangles inférieurs, ressorts hélicoïdaux et barre antiroulis. Elle dispose bien sûr de quatre freins à disque.
La voiture pèse 1065 kg, les 100 km/h sont atteints en 5,4 secondes et la vitesse maxi est de 288 km/h.

La Lamborghini Countach LP400 "periscopio" en collection

D'accord, chaque nouvelle version de la Countach a apporté son lot d'améliorations et son surcroît de puissance, mais la plus belle, reste probablement cette version LP400 d'origine, indemne de ses appendices en plastique (sans parler des immondes pare-chocs des premières versions US). Malheureusement, c'est aussi la moins fabriquée et la plus ancienne, donc la plus rare et forcément la plus chère.

Une idée de prix * :

Vendue 953 600 € (Artcurial, Rétromobile Paris, 2023)
Vendue 638 250 € (Bonhams, Paris, 2018)
Vendue 1 072 800 € (Artcurial Rétromobile, février 2016)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Lamborghini mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

4 versions consultables :

Lamborghini Countach LP400 "periscopio"

Lamborghini Countach LP400S

Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole

Lamborghini Countach 25e anniversaire

Voir aussi :

Design : l'héritage fantastique de Marcello Gandini

Lamborghini

37 modèles et 309 photos consultables pour Lamborghini
Lamborghini est un constructeur italien d'automobiles sportives créé par Ferruccio Lamborghini à Cento et... [Lire la suite]

Restons en contact

- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).

Inscription d'un événement dans l'Agenda