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La Licorne Rivoli 415 (1936)

La Licorne Rivoli est une belle automobile à propulsion, 4 portes, 4 places, plutôt bourgeoise.
Le constructeur peine désormais à trouver des ressources financières suffisantes pour innover et doit se tourner vers l'extérieur. La Rivoli correspond donc en réalité à plusieurs modèles nés de la combinaison d'éléments issus de la Citroën Traction et d'éléments Licorne.

La Licorne Rivoli 415
La Licorne Rivoli 415
(doc. Yalta Production)

La Licorne Rivoli n'est pas une Traction déguisée


Les différentes versions de Rivoli se distinguent notablement des Traction Citroën. Outre, la calandre plate et le capot typiquement maison, elles bénéficient de marchepieds traditionnels et de beaux pare-chocs arrondis.
Elles vont conserver des trains roulants et un châssis Licorne sur lequel la caisse est boulonnée (ce ne sont pas des monocoques). Elles restent également des propulsions et non des traction avant.
L'aménagement intérieur est plus flatteur que celui de la Citroën qui, elle, va à l'essentiel pour abaisser le prix de vente et ne propose pas de version très luxueuse.
Le volant est à droite. Le résultat est esthétiquement plutôt réussi et offre ainsi une alternative plus classique à l'innovante Citroën.
Malgré tout, les chiffres de vente sont décevants.

Plusieurs versions de Rivoli


Suivant les versions, les moteurs sont soit les moteurs à soupapes latérales Licornes, 8, 10 ou 11 cv, soit le moteur Citroën à soupapes en tête.
On se perd un peu dans le catalogue et ses diverses combinaisons :
- Rivoli 316 (1936-1939) : moteur Citroën, 1 628 cm3, 9 cv,
- Rivoli 319 (1938-1939) : moteur Citroën, 1911 cm3, 11 cv,
- Rivoli 415 (1936-1939) : moteur Licorne 8 cv,
- Rivoli 420 (1936-1939) : moteur Licorne 11 cv,
À partir de 1937, La Licorne propose également la Normandie qui est elle construite de la même façon sur la grande carrosserie de la Traction 11/15

sortie
1936
arrêt
1939
 

Année du modèle présenté : 1939

La Licorne Rivoli 415

La Licorne Rivoli 415
La Licorne Rivoli 415
(doc. Yalta Production)
La Licorne Rivoli 415
La Licorne Rivoli 415
(doc. Yalta Production)
La Licorne Rivoli 415
La Licorne Rivoli 415
(doc. Yalta Production)
La Licorne Rivoli 415
La Licorne Rivoli 415
(doc. Yalta Production)
La Licorne Rivoli 415
La Licorne Rivoli 415
(doc. Yalta Production)
 

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Licorne Rivoli 415 est propulsée par un moteur Licorne, 4 cylindres en ligne, soupapes latérales, 1 450 cm3. Il développe 36 ch à 3 600 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports non synchronisés.
Les suspensions avant sont indépendantes à ressort à lames transversal et les suspensions arrière à essieu rigide et ressorts à lames semi-elliptiques.
Les freins sont à tambour à commande par câble.
La vitesse est d'environ 100 km/h.

La La Licorne Rivoli 415 en collection

Une licorne, sûrement attirée par le nom de cette voiture rarissime, s'est posée sur son capot pour le défendre, mais ce n'est qu'un concours de circonstances.

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