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Jaguar XK8 Convertible
Jaguar XK8 Convertible
(doc. Yalta Production)

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Jaguar XK8 (1996)

La Jaguar XK8 (project code X100) est un cabriolet et un coupé GT 2+2 sportif qui succède à l'étrange XJS.

Jaguar XK8
Jaguar XK8
(doc. Yalta Production)

La silhouette de la Jaguar XK8 est l'oeuvre du designer anglais Ian Callum, autrefois designer chez Ford puis chez Tom Walkinshaw où il est à l'origine du design de l'Aston Martin DB7. Une DB7 qui partage d'ailleurs en partie sa plate-forme avec la XK8, les deux marques étant alors la propriété du groupe Ford. Cela explique cet air de famille et le caractère assez discret de cette GT qui n'a cependant pas à rougir de sa mécanique V8.

Une mécanique brillante


Sous le capot dépourvu d'aspérités, on trouve un superbe moteur V8 de 4 litres, qui n'a plus rien à voir malgré le nom avec le fameux moteur 6 cylindres en ligne XK, mais se révèle comme l'un des meilleurs du moment.
Celui-ci garantit d'excellentes performances, mais aussi fait preuve d'une agréable souplesse qui convient parfaitement à l'aménagement intérieur tapissé de cuir et de bois de qualité. L'influence de Détroit n'a pas réussi à dénaturer totalement le charme cosy d'une belle anglaise.

Plusieurs versions de Jaguar X100


Jaguar lance la XK8 Coupé en 1996, suivie de la version Convertible (cabriolet) alourdie de près de 100 kilos, la faute aux renforts de châssis indispensables.
En mai 1998, la version XKR bénéficie d'un compresseur Eaton de 2 L équipant aussi le pick-up Ford F-150 SVT Lightning. Elle se reconnaît à son petit aileron arrière. Cela pousse la puissance de 290 à 370 chevaux. La vitesse maxi reste bridée à 250 km/h, mais le 0 à 100 gagne plus d'une seconde.
En 2002, la cylindrée de ce V8 passe de 3 996 cm3 à l'origine, à 4 196 cm3 et la puissance de 290 à 300 chevaux (370 à 400 chevaux pour la R).
En 2006, la série X100 est remplacée par la X150. La nouvelle XK reçoit un petit lifting et une mécanique améliorée (voir cette fiche).

sortie
1996
arrêt
2006
 

Année du modèle présenté : 2002

Jaguar XK8

Jaguar XK8
Jaguar XK8
(doc. Yalta Production)
Jaguar XK8
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(doc. Yalta Production)
Jaguar XK8
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(doc. Yalta Production)
Jaguar XK8
Jaguar XK8
(doc. Yalta Production)
Jaguar XK8
Jaguar XK8
(doc. Yalta Production)
Jaguar XK8
Jaguar XK8
(doc. Yalta Production)
Jaguar XK8
Jaguar XK8
(doc. Yalta Production)
 

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Jaguar XK8 est propulsée par un moteur V8 à 90° en position longitudinale avant, 3996 cm3, 32 soupapes, 2 doubles arbres à cames en tête, gestion électronique intégrale. Il développe 294 chevaux à 6100 tr/mn (23 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses automatique ZF à 5 rapports (6 rapports à partir de 2003).
Les 4 suspensions sont indépendantes à triangles superposés et ressorts hélicoÏdaux.
Les 4 freins sont à disque ventilés.
La voiture pèse 1615 kg (1775 kg pour le cabriolet) et la vitesse maxi est de 250 km/h.

Autres versions consultables2 versions consultables :

Jaguar XK8, Jaguar XKR (X100)
Jaguar XK8
Jaguar XK8, Jaguar XKR (X100)
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