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Hummer H1 pick-up
Hummer H1 pick-up
(doc. Yalta Production)


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Hummer H1 pick-up (1992)

Le Hummer H1 est un énorme 4x4, le plus gros, car directement issu du Humvee militaire.

Hummer H1 pick-up
Hummer H1 pick-up
(doc. Yalta Production)

Le Hummer H1 est une automobile à quatre roues motrices. Fabriqué par AM General, il est la version civile du monstrueux High mobility multipurpose wheeled vehicle, (aussi connu sous le nom du Humvee), véhicule mis au point en remplacement de la légendaire Jeep de l'armée américaine et pour une utilisation militaire.

Largeur exceptionnelle


Le Hummer H1 reprend les dimensions, tout à fait impressionnantes du Humvee, spécialement en largeur ( 2,565 m, contre 1,899 mm pour une limousine Mercedes classe S !).
Cette largeur inhabituelle, et pas forcément idéale dans la circulation urbaine, est héritée du Humvee dont les voies doivent s'inscrire dans les traces des chars afin d'échapper à d'éventuelles mines.
À l'intérieur, 4 places seulement. L'essentiel de l'espace est occupé par un énorme tunnel qui cache la transmission, bien sûr, mais aussi les autres servitudes bien protégées en hauteur.

sortie
1992
arrêt
2006
 

Hummer H1 pick-up

Hummer H1 pick-up
Hummer H1 pick-up
(doc. Yalta Production)
Hummer H1 pick-up
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
Hummer H1 pick-up
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(doc. Yalta Production)
Hummer H1 pick-up
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(doc. Yalta Production)
Hummer H1 pick-up
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(doc. Yalta Production)
Hummer H1 pick-up
Hummer H1 pick-up
(doc. Yalta Production)
Hummer H1 pick-up
Hummer H1 pick-up
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Intégrale

Le Hummer H1 est propulsé par un moteur Diesel GM V8 à 90°, 6500 cm3, arbre à cames central, à injection directe, turbocompresseur. Il développe 190 chevaux à 3400 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses automatique à 4 rapports.
L'engin pèse 2821 kg et la vitesse maxi est de 134 km/h.
La transmission intégrale est constituée à l'avant et à l'arrière avec des différentiel Torsen et au centre avec un différentiel blocable.
Les 4 roues sont à suspensions indépendantes à grand débattement.
Les 4 freins sont à disque.

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