Hispano-Suiza H6 torpédo Duvivier
(doc. Yalta Production)

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Hispano-Suiza H6 torpédo Duvivier (1919)

En 1919, Hispano-Suiza produit son modèle le plus luxueux et le plus emblématique, la H6. Ici, il s'agit de la première série, la plus rare, mais surtout, du premier exemplaire vendu à un particulier, en l'occurrence Alphonse XIII, roi d'Espagne

Hispano-Suiza H6 torpédo Duvivier
(doc. Yalta Production)

L'Hispano-Suiza H6 bénéficie d'un extraordinaire moteur 6 cylindres de 6,5 litres issu des technologies développées par le constructeur pour l'aviation militaire française. Il développe 120 chevaux, ce qui est considérable. Il est particulièrement léger, puissant et exempt de vibrations.

Une voiture de roi

À l'origine, si la marque porte ce nom, c'est qu'elle a été fondée en Espagne avec des compétences suisses. Et le roi d'Espagne Alphonse XIII est d'abord l'un des premiers sponsors et plus fervents partisans de ce lancement dans son pays au début du siècle.
Mais après la Première Guerre Mondiale, Hispano qui n'a pas vraiment de débouchés en Espagne et a motorisé les avions français de combat pendant la guerre est devenue essentiellement une puissante marque de luxe française.
Le châssis 10003 a été le premier H6 de production à être livré à un particulier, le roi Alphonse XIII d'Espagne en l'occurrence, client d'Hispano-Suiza depuis de nombreuses années.
La voiture a été photographiée à l'usine française avant la livraison. Alphonse XIII est ensuite photographié à l'arrière du H6 et apparaît dans une publicité Hispano-Suiza parue dans le numéro du 21 avril 1921 du magazine L'illustration.
Le roi Alphonse XIII aurait possédé cette H6 de 1919 à 1931.

Plusieurs versions de H6

La première version, connue comme H6, forte de 120 chevaux est produite en 1919.
La H6B est la première automobile dotée d'une assistance au freinage, il fallait bien cela pour arrêter les 1600 kg lancés à de telles vitesses, Rolls Royce adoptera les freins Hispano-Suiza.
L'Hispano-Suiza H6B de 1922 est propulsée par un 6 cylindres de 6,6 l et 135 ch.
L'Hispano-Suiza H6C sort elle en 1924 avec un moteur 6 cylindres de 8.0 l et 160 ch.

La carrosserie René Duvivier

La carrosserie René Duvivier de Levallois-Perret est une entreprise créée juste après la Première Guerre pour exploiter le brevet des carrosseries transformables de Gustave Baehr. Elle se fait connaître ensuite par ses carrosseries haut de gamme pour les modèles les plus luxueux, notamment pour Hispano-Suiza et Avions Voisin.
La société se distingue notamment par une technologie qui rend la caisse indépendante du châssis de façon à amortir les vibrations de la route.
Sur ce torpédo H6, la partie supérieure de la caisse est en acajou massif verni au tampon.

année de sortie 1919

année d'arrêt 1933

nb. d'exemplaires 270

Année du modèle présenté : 1919

Hispano-Suiza H6 torpédo Duvivier

Hispano-Suiza H6 torpédo Duvivier (doc. Yalta Production)	Hispano-Suiza H6 torpédo Duvivier (doc. Yalta Production)
Hispano-Suiza H6 torpédo Duvivier (doc. Yalta Production)	Hispano-Suiza H6 torpédo Duvivier (doc. Yalta Production)
Hispano-Suiza H6 torpédo Duvivier (doc. Yalta Production)	Hispano-Suiza H6 torpédo Duvivier (doc. Yalta Production)

La Hispano-Suiza H6 torpédo Duvivier en collection

Une idée de prix * :

Vendue 522 500 € (RM Sotheby's, Paris, janvier 2024)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Hispano-Suiza mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

9 versions consultables :

Hispano-Suiza H6 torpédo Duvivier	Hispano-Suiza H6B landaulet découvrable Franay	Hispano-Suiza H6B	Hispano-Suiza H6B torpédo Carlton Carriage	Hispano-Suiza H6B skiff Labourdette	Hispano-Suiza H6B Torpedo Gallé Sport
Hispano-Suiza H6C Saoutchik	Hispano-Suiza H6C berline Gallé	Hispano-Suiza H6C berline Letourneur & Marchand

Voir aussi :

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